机翼颤振是指其在均匀气流中受到气体动力、惯性力和弹性力的耦合作用而发生的一种不衰减振动,严重降低了飞行器的飞行安全。本文基于Theodorsen气动模型,通过U-g法对机翼进行了颤振计算。探究了不同机翼展弦比和空气密度对机翼颤振速度的影响。结果表明,机翼的展弦比增大后会降低机翼的颤振速度;而空气密度的大小与机翼颤振速度呈现负相关。

考虑非定常气动力影响,利用组内基于流固耦合方法发展的叶片变形程序,研究了叶片反扭对跨音速大涵道比风扇性能的影响。首先,以制造叶片(冷态叶片)为起点,利用ANSYS有限元求解器计算了离心力下叶片变形。然后,通过叶片变形程序计算得到不同气动工况下工作叶片(热态叶片)。最后,分别得到设计叶片和工作叶片的特性线。结果表明气动力引起的叶片反扭对风扇气动性能产生影响。离心力和气动力下叶片位移可相互抵消,不同气动力工况下抵消程度不一。不同气动力工况下叶片反扭角有差异,其导致叶片安装角不同。热态叶片堵塞点流量比设计叶片少4kg/s,失速点流量对设计叶片稍多。

提出并设计了一种采用体硅微制造工艺制造的压电式微加速度计,其中体硅加工的硅质量块由悬臂梁支撑且悬臂梁部分区域沉积ZnO压电薄膜。通过对压电悬臂梁建立一维解析模型,研究了影响加速度计灵敏度的结构因素。在此基础上,利用有限元方法软件ANSYS设计了实际的微加速度计,并对六种不同的微加速度计结构进行了分析,得到了不同结构微加速度计的工作频率范围及灵敏度结果。

涡街流量计是最近发展起来的一种新型流量计,其传感器输出信号的频率与流体的流速成正比,经过计算可以测量积流量.由于管道的机械振动和流场的不稳定等因素,使得传感器输出信号中含有各种噪声,本文归纳了几种通过数字信号处理测量频率的方法,其中小波变换方法具有较好的应用前景.

为探究芳纶纤维增强复合材料(AFRP)约束混凝土的动态冲击力学性能,采用覫100mm SHPB试验系统对C30、C40、C50三种基体强度等级的AFRP约束混凝土进行了动态冲击试验,得到了动态试验下的应力-应变曲线。试验结果表明,高应变率冲击下,AFRP约束条件显著延长了混凝土试件的弹塑性阶段,其延性、强度都有明显提高,并表现出应力率强化效应;约束层数的增加和基体混凝土强度的增大也有助于提高AFRP约束混凝土的抗冲击性能。

介绍了视频采集存储系统的硬件设计及主要模块的数据处理流程、系统测试结果。采集制式为PAL的视频信号。经过视频解码器TVP5150转换为数字视频数据，利用TMS320DM642和CPLD器件及与非门Flash等主要器件实现了集视频数据采集、以太网传输、存储、压缩于一体的视频处理系统，该系统可用于工业流程检测、智能交通、机器人巡逻等涉及运动图像处理的领域。

民用飞机迎角传感器布局设计的首要目标是使得迎角信号具有高鲁棒性及高信噪比的品质。在迎角传感器布局设计中,迎角信号的高鲁棒性体现为迎角校线不受侧滑角因素影响,高信噪比体现为迎角校线受机身迎角因素影响明显。本文通过CFD方法研究了迎角传感器布局在某民机机身不同位置时迎角校线随机身迎角及侧滑角的变化规律;获得了迎角校线随侧滑角变化不敏感的机身区域,及迎角校线随机身迎角变化敏感的机身区域,即在机身最大半宽线附近。该研究可为迎角传感器的布局设计提供参考。

针对热采水平井套损问题,研究开发了一系列配套热采水平井套损治理技术,对热采水平井套损机理分析和破漏套管补贴加固技术及应用进行阐述。热采破漏水平井利用套管补贴加固技术修复后,密封压差≥25MPa,悬挂力≥450 kN,满足了360℃高温注汽生产需要。对于已经发生套损的井筒修复,提供强力技术支撑。

舰船用泵的振动噪声影响到舰船的隐蔽性，减振降噪是当下关注的重要议题。舰船用泵在小流量工况运行时，常因作用于叶轮上的径向力分布不均而引发机械振动，进而产生噪声。在水力设计方面，可以采用叶轮出口边倾斜设计的方法来改善船用泵在小流量工况下的径向力特性。运用数值模拟与试验相结合的方法来研究径向力脉动分布及其特性，模拟结果表明：出口边倾斜布置相较于传统的出口边垂直布置可以有效改善叶轮的径向力特性，而水力性能变化不大。因而，完全可以在不改变泵结构的前提下，将直叶片叶轮更换为斜叶片叶轮，进而取得良好的降噪效果。