采用传统可靠性分配方法进行泵类产品设计研制阶段可靠性指标分配时存在各种不足,文中提出了一种基于FMECA技术及T-FAHP法的可靠性分配新方法。该方法利用相似产品的FMECA分析结果,采用三标度模糊层次分析方法构建产品各功能部件各风险评价因子的判断矩阵,在综合考虑设计者意愿、顾客反馈及专家意见的基础上确定各功能部件的可靠性指标分配权重,使分配结果更加符合工程实际。最后通过实例计算证明了方法的科学性和合理性。

对CB80—65—125型船用冷却泵建立三维物理模型，采用FLUENT提供的标准k-ε模型，SIMPLEC算法，模拟分析了泵14个工况点的内部流场，预测出性能变化情况，与试验结果相比较，得出各个性能参数的误差值；分析了设计工况下叶片背面，工作曲和z=0平面静压和相对速度分布情况。分析结果发现，CFD技术能够预测出扬程和效率的变化情况，流量在0．38Q～Q时结果比较准确，最佳工况点在1．2Q，与试验结果误差较小。在0～0．38Q及Q—1．35Q时模拟结果的误差比较大，但0～9内误差值在8％以内。静压和相对速度分布情况与理论相符。CFD技术在泵设计阶段初步预测其性能的优劣，为泵的设计提供理论依据。

针对现役船用离心泵在高效节能、无过载特性等方面存在的欠缺,阐明了高效、无过载离心泵设计的理论依据,提出了高效、无过载低比转速离心泵的设计方法.利用高效、无过载设计方法开发了某船用串并联离心泵,并进行了试验验证,试验结果表明该设计方法能有效提高低比转速离心泵的效率,并具有无过载特性.该设计方法可以推广应用于现役的各类船用离心泵以及民用低比转速离心泵.

舰船用泵的振动噪声影响到舰船的隐蔽性，减振降噪是当下关注的重要议题。舰船用泵在小流量工况运行时，常因作用于叶轮上的径向力分布不均而引发机械振动，进而产生噪声。在水力设计方面，可以采用叶轮出口边倾斜设计的方法来改善船用泵在小流量工况下的径向力特性。运用数值模拟与试验相结合的方法来研究径向力脉动分布及其特性，模拟结果表明：出口边倾斜布置相较于传统的出口边垂直布置可以有效改善叶轮的径向力特性，而水力性能变化不大。因而，完全可以在不改变泵结构的前提下，将直叶片叶轮更换为斜叶片叶轮，进而取得良好的降噪效果。