考察了不同工作模式下,回热器填料布置方式对制冷机性能的影响和作用机理,结果表明在不同工作模式下,回热器填料布置方式对制冷性能的影响不尽相同.对于实验用单级G-M型脉管制冷机,采用2 kW压缩机RW2驱动时,在小孔模式下,受调相能力的制约,回热器冷端采用铅丸代替不锈钢丝网,并不能进一步降低制冷温度,其制冷温度被限制在30 K温区附近;而对于双向进气模式,最低制冷温度则从原来的27 K降低至18.4 K,相应的制冷量和COP在所测温度范围内均明显增大,而且有效地避免了制冷温度不稳定现象的发生.

脉管制冷机没有低温下的运动部件，具有布置方式灵活，便于实现紧凑结构，制造成本低等突出优点，因此在低振动、低电磁噪声(EMI)等高标准场合具有很高的应用价值，在多项国家自然科学基金及与德国吉森大学、日本大阪市立大学等单位开展广泛国际合作的基础上，浙江大学制冷与低温研究所深入进行了脉管制冷机的研究与应用工作，在单级脉管制冷机方面，目前获得的最低制冷温度为14．7K，这是目前GM型单级脉管制冷机的最低温度纪录，该制冷机在20K和80K分别具有10W和100W制冷量，可望在超导磁体冷却等方面获得应用，在多级脉管制冷机方面，目前最低制冷温度达2．17K，在4．2K获得的最大制冷量为960mW，制冷效率达1．50×10^-4；最高制冷效率为1．58×10^-4，优于同类国外产品达20％，该制冷机已在德国应用于超导Josephson效应1V及10V电压标准的冷...

自行研制了热声驱动脉管制冷机实验台，着重研究了加热温度、平均工作压力、小孔开度、工质各类等因素对脉管制冷机性能的影响。初步实验表明，以氮、氦及氦和氩混合物（氦占94％）作工质，分别获得了234.5K、179K及165K的无负荷制冷温度，此外，本文还指出了进一步改进方向，具有一定参考价值。

二氧化碳属于对环境友好的自然制冷工质,使用时直接排放对环境影响很小。本文提出一种开放式二氧化碳制冷系统,研究了高压二氧化碳在25,30和35°C三种典型储存环境下的制冷特性,同时考察了影响开放式二氧化碳制冷性能的各种因素。研究结果表明：二氧化碳储存状态对其制冷性能影响较大,在超临界条件下制冷量损失较大,同时,纯气体节流时储罐中的制冷量损失要远大于气液两相节流,为二氧化碳开放式制冷的应用提供了实验依据。

冲压空气进气口是民机环控系统性能实现的关键。针对飞机不同结构参数的NACA进气口,提供三种数据驱动的预测模型,对其性能进行预测。分析多元线性回归模型、二阶多项式模型、人工神经网络三种预测模型的原理,建立相应的数学模型,并在MATLAB实现三种预测模型的代码编译。以某一型号客机为例,进行ANSYS CFX流场仿真,获取不同结构参数对应性能指标的数据库,基于数据库对比不同预测模型下的误差,并分析出适用于飞机NACA进气口不同结构参数性能预测的模型。对较优的BP神经网络模型进行改进,得到更加适合的BP神经网络改进模型。

试验研究了某国产压水堆核电机组(CPR1000)电动主给水泵压力级转子热启动过程的振动特性,并提出优化运行措施.采用高采样率的振动数据采集设备,测试电动主给水泵在50%负荷、100%负荷联锁启动及再循环工况热启动时压力级泵的振动信号,发现启动过程中压力级转子存在振动较快上升然后缓慢下降至稳定的现象.通过分析振动趋势图、振动频谱图及振动轴心轨迹图等认为这属于渐变性强迫振动,振动变化至稳定的时间约为20min.根据压力级转子的结构特点,建立带初始热弯曲的Jeffcott转子动力学模型,分别研究弯曲变形和质量偏心的影响,认为压力级转子热备用期间存在暂态热弯曲是导致渐变性热致振动的主要原因,且通过实测壳体端面的热成像图得到验证.电动主给水泵的振动特性表明,热启动过程中应分别设置瞬态振动延时保护与稳定运行期间的振动定值保护....