一、现象 一辆中韩合资生产的桂林大字GL6120型豪华大客车,在行驶不长时间后出现制动力不足故障,同时制动报警灯亮而停驶修理。 二、判断 该车采用双管路气顶液制动系统。该系统中有一个制动控制阀,两个主气缸,并配有制动蹄片磨损及油量不足报警装置。其主气缸结构见图1。观察动力缸活塞行程检测器的推杆。

一辆东风EQ3092型自卸汽车，重载时举升困难，有时甚至无法举起货箱。该车型配装双列举升油缸，两只油缸分别支承在货箱与汽车大梁之间的举升油缸支承架两侧。

现代汽车的助力转向系统，有液压式和电动式两种类型，绝大多数汽车采用液压助力转向。卡罗拉轿车装备的是目前较先进的电动助力转向系统，简称“EPS”。由于电动助力转向系统具有提升全车的经济性、使汽车转向控制更加灵活、控制响应，陕和结构简单等一系列优点，所以在现代汽车上越来越多地使用。

液压油泄漏是液压系统易出现的故障现象。液压油泄漏可分为内泄漏和外泄漏，内泄漏是指液压油在系统内部由高压侧流向低压侧，主要产生在液压阀、液压泵及液压缸内部，油液从高压腔流向低压腔；外泄漏是指液压油从系统泄漏到环境中，泄漏的部位主要包括管接头、密封件、元件结合面、壳体等。

我公司现有吊车近50辆，主要是承担油田井队搬迁工作。吊车作业环境差，有的主要在西部地区作业，风沙大，使用环境恶劣，造成吊车故障率高，其中一个主要故障原因就是吊车液压系统液压油污染严重的问题，因此我们要防止液压油污染，采取措施解决生产中的实际问题。

汽油机作为整车的心脏部件,气密性直接决定其经济性及动力性参数。发动机最核心的部件之一为气缸,其密封性能直接影响到发动机的性能。本文对曲轴箱漏气量、进气歧管真空度及气缸压缩压力的检测方法进行了阐述,并通过真实案例对发动机气缸密封性故障进行诊断与排除。

大马力拖拉机为了能在各种恶劣工况下高效完成作业的同时获得最佳燃油经济性,同时提高驾驶舒适性和操作方便性,通常采用液压机械无级变速器[1]。组成湿式多片离合器的摩擦片和对偶片由于有油液强制润滑,允许起步时长时间打滑,其寿命比干式离合器提高5-6倍,同时湿式离合器工作稳定性、可控性等各方面优势明显,故将其应用到液压机械无级变速器中[2-3]。

制动系统是汽车重要的安全装置之一,制动系统的性能和安全性可想而知,如制动系统在其工作过程中一旦出现故障,将有可能发生不堪设想的事故后果。尤其,现在轿车都采用了液压制动系统,如液压制动系统混入了空气,而并未得到及时排出,导致其带＂病＂工作,就会出现液压制动系统工作不良,那后果极为严重。通过不断学习和经验积累,对于比亚迪F3制动系统和该系统混入空气的系列问题及维护总结如下。

泰安汽车起重机厂生产的8吨吊车，配装CBQ—F40／32型液压双联齿轮油泵，该油泵的额定工作压力为21MPa，额定转速为2000r／min；最高工作压力为25MPa，最高转速为3000r／min。这种吊车用液压油作动力源，采用全回转伸缩臂，机动灵活，操作方便，高效、安全、可靠，且行驶速度快，特别适合在野外、仓库、车站、码头及狭窄工地作业。我矿拥有数辆这种吊车，经过几年使用后，陆续出现了一些故障，本文将重点介绍其液压双联齿轮油泵前端油封漏油故障的排除。

大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成，采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档，手控阀控制接通不同档位的油路，电磁阀（共有7个，编号为N88～N94）安装在液压阀体上，由电控单元J217控制。