3AQ断路器逐渐成为变电站的重要设备之一。由于3AQ断路器结构复杂,加工精度要求高,出现故障的几率较弹簧机构的断路器高。该类断路器多发生液压机构漏油故障,导致液压油位偏低,所以经常需更换漏油管路和补充液压油。研制了一种直接通过断路器放油口补油的装置,以减少断路器带电补油时间。

针对工程机械液压缸导向套静密封漏油故障成因进行详细分析,阐述精密封O形圈材质与挡圈选用、液压缸抗偏载设计以及静密封位置的选择与安装等设计要点,以期提高液压缸导向套静密封的可靠性,避免漏油故障的发生。

设备液压系统管道漏油不仅浪费大量能源,污染环境,而且导致设备运转异常,效率降低,严重时造成停机损失.轻则无法正常生产,重则造成机械事故.因此,对于液压系统管道漏油问题应予以足够重视.

故障现象：离合器采用液压式操纵机构的主缸。每当踏下离合器踏板后松开时,从主缸上端的防尘套处向外喷油,且离合器分离不彻底。

O形圈是密封中最常用的一种密封件，由于它制造费用低且使用方便，因而被广泛使用在各种动、静密封场合。O形密封圈是一种自动双向作用密封元件，安装时其径向和轴向方面的预压缩赋予O形密封圈自身的初始密封能力，它随系统压力的提高而增大。但由于选用、沟槽设计、加工和装配上的不当，常常造成漏油故障，可谓是小件坏大事。

飞附机匣内静密封和动密封在厂内、外试验过程中频繁出现漏油故障。通过对各类密封的结构及产生漏油的原因进行深入地分析,对不同类型的故障类型给予相应的解决方案,从本质上降低漏油的故障率,提升产品质量。

液压系漏油会造成液压油量减少且不能建立正常油压从而导致系统不能正常工作.液压系漏油有外漏和内漏2种情况.外漏主要是油管破裂、接头松动、紧固不严密等情况造成的;内漏主要是液压系内部的油泵、油缸、分配器等产生泄漏造成的.内漏的故障不易被发现有时还需借助仪器进行检测和调整才能排除.

自卸货车设有多节升降液压缸筒,可2面、3面倾卸,是各类工程机械中主要的运输设备.其最常见的故障就是漏油,除了因液压缸密封元件正常老化破损造成漏油外,还有以下几方面原因,值得大家重视.

泰安汽车起重机厂生产的8吨吊车，配装CBQ—F40／32型液压双联齿轮油泵，该油泵的额定工作压力为21MPa，额定转速为2000r／min；最高工作压力为25MPa，最高转速为3000r／min。这种吊车用液压油作动力源，采用全回转伸缩臂，机动灵活，操作方便，高效、安全、可靠，且行驶速度快，特别适合在野外、仓库、车站、码头及狭窄工地作业。我矿拥有数辆这种吊车，经过几年使用后，陆续出现了一些故障，本文将重点介绍其液压双联齿轮油泵前端油封漏油故障的排除。

CPCD60型叉车使用的是ZS系列、分片式多路换向阀，该阀包括外壳、起升阀杆、倾斜阀杆、复位弹簧、安全阀以及锥形阀等部件，在内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道，使液压油在不同工作状况下在各油道内流动，达到不同的工作目的。其中进油阀有一个进油口与系统的工作泵连接，回油阀的回油口与系统的回油口连接，安全阀（溢流阀）控制溢油道。CPCD60型叉车液压系统的额定压力为16Mpa，流量为160L/min。漏油是多路换向阀最常见的故障。