针对泵车变幅液压缸轻量化需求,设计了一种碳纤维复合材料液压缸。主要针对液压缸的缸筒和活塞杆进行了轻量化结构设计,并利用ABAQUS有限元软件对其进行了仿真分析。研究结果表明:对于缸筒,0°铺层可以有效降低缸筒的应力和位移;对于活塞杆,增加90°铺层能够有效提高活塞杆的刚度。同时,相较于金属液压缸,碳纤维复合材料缸筒减重26%,碳纤维活塞杆减重约57%,减重效果明显。

长液压缸由于其自身特点,在使用过程中较易出现漏油,抖动,爬行等问题.为避免该类现象的发生,必须从设计,工艺,使用等方面加以控制,本文扼要地阐述了该方面的经验.

对超大锚链生产设备-压档机的的核心部件柱塞油缸的改造.主要通过:1.选用能通过高试验压力的油缸;2.油缸主要部件缸筒,柱塞选用优质碳素结构钢化成分的材料.3.对油缸直径,行程,缸筒壁厚,油缸结构,柱塞,缸盖,密封形式,高压负载时柱塞速度,加工工艺等都有了新的设计及改进,机械性能和可靠性大为提高.

针对超深薄壁缸筒采用推镗-滚压工艺的加工方法,介绍了所制订的缸筒加工工艺路线,加工原理加工工艺措施,效果.

为有效检测推镗滚压和刮削滚光两种工艺对液压支架缸筒深孔加工工艺的误差影响,采用单因素试验分析法对两种工艺尺寸偏差和圆柱度进行了检测,并结合检测数据曲线进行了定量分析。结果表明:与推镗滚压工艺相比,刮削滚光工艺的尺寸偏差的标准差是推镗滚压的142.8%,圆柱度是推镗滚压的153.8%,离散程度更大,说明在同等条件下进行深孔加工时,应优先选择推镗滚压工艺。

在液压系统中,将液压能转变为机械能的执行机构统称为液动机。油缸和油马达就是这样的液动机。一、油缸有什么用?在液压驱动的机械中,直线运动和摆动运动是由油缸来实现的。因为实现这些运动时,油缸结构最简单,效率最高。有些液压传动机械,它们的执行元件甚至全部是油缸。如汽车上制动用的刹车油缸、液压起重机改变臂架角度的变幅油缸及飞机上的起落架油缸等等,其应用是最广泛的。二、油缸有哪些类型?油缸的种类繁多,按照运动型式可分成直线运动和摆动运动。直线运动的油缸又可分为

问:什么是气动执行元件?答:以压缩空气为动力源,产生机械运动的装置,称为气动执行元件。它可分为气缸和气动马达两大类。气缸可产生直线运动,输出力,驱动机构作往复运动;或通过机械机构如齿轮、齿条转化为旋转运动,它是气动系统中应用最多的一种执行元件。气动马达产生回转运动,输出力矩。目前多用在风动工具中。问:气缸的基本结构和工作原理是怎样的?答:图1所示为普通双向作用气缸的结构简图。

叉车转向油缸缸筒加工复杂,内孔尺寸精度高、表面粗糙度要求小,内孔圆柱度和两头孔螺纹的同轴度要求高。原有的加工方法定位难度大,加工工艺易造成缸体壁厚不均匀和表面粗糙度达不到要求等。设计了由九种零件装配而成的简易工装,此工装可手动螺杆拧紧装夹,也可用液压驱动中间小轴推拉,解决了零件加工定位难的问题。对内孔的加工采用复合镗滚加工技术,根据加工中存在的问题进行质量分析并提出了解决办法,极大地提高了缸筒内孔加工的表面质量和尺寸精度。

基于Mises塑流条件、有限元理论、Lame公式对自增强厚壁圆筒进行分析,得到加载应力、卸载应力、残余应力及工作应力的解析解,并推导出弹塑性界面半径公式。为了验证理论公式的准确性,首先借助有限元分析软件ANSYS,建立了1/4径向横截面的平面应变轴对称自增强厚壁圆筒的结构模型,然后模拟了模型在加载、卸载、工作工况下缸筒壁应力的分布情况,最后从ANSYS中提取仿真数据到MATLAB进行数值模拟计算,通过有限元分析与理论计算,证明理论推导得出的自增强缸筒应力解析解与仿真分析结果是相符的。

基于改进的液压缸阶梯杆模型，对细长型液压启闭机液压缸筒及活塞杆的挠度进行了计算分析，考虑了液压缸安装角度、缸筒与活塞杆配合间隙、液压缸活塞杆自重以及油液质量对杆轴横向变形的影响；依据固体力学基础理论对缸筒、活塞杆的受力与变形进行计算推导，通过建立和求解挠度方程获得了液压缸筒、活塞杆挠度的解析计算方法，并结合工程实际给出了应用算例。结果表明，与有限元计算方法相比，文中方法的计算误差在5％以内。