介绍了蠕墨铸铁液压阀体铸件的结构及技术要求,详细阐述了该铸件的生产工艺:选用优质低硫原材料,根据原铁液硫含量高低,微调蠕化剂加入量;油道砂芯采用二次射砂工艺,有效避免了组芯间隙造成的铸件内部芯头披缝;选用低发气量宝珠砂覆膜砂,保证了铸件内部的清洁度;严格按设定化学成分控制原铁液化学成分,蠕化出铁温度控制在(1520±10)℃,浇注温度1360~1420℃,浇注结束后50~55 min开箱空冷。通过严格控制生产流程的各个工序,最终生产出蠕化率、力学性能和硬度都符合技术要求的蠕墨铸铁液压阀体铸件。

为提高试验台在试验测试时的稳定性以及试验条件控制精度,以煤矿用钻探装备液压阀体试验台为例,开展对其优化设计研究。通过对试验台的液压机站设计,液压阀体控制方式选择,试验台冷却与被试件仓结构设计,提出一种全新的优化设计方案。通过实例证明,优化后试验台的在试验中的运行稳定性和控制精度都得到显著提升,能够进一步促进煤矿用钻探装备液压阀体测试精度的提高,得出更客观的试验结果。

采用六面体单元对双离合器自动变速器液压阀体进行网格划分,并约束螺栓孔内壁节点,对油道内壁施加均布载荷,通过静力分析获得液压阀体的应力分布及其最大应力,据此对液压阀体强度进行校核,并在强度分析基础上对阀体进行轻量化设计。

文中重点阐述了V-Ti蠕墨铸铁液压阀体的铸造工艺并分析了问题的原因和控制质量的办法.

液压阀体作为工程机械中关键的部件，在产品应用中起到至关重要的作用。液压阀体中有众多的孔系，例如阀芯装配孔、油道孔、沟通油道的孔等。这些孔承受高压，有些面需要密封，所以对直线度、表面粗糙度及尺寸公差等有较高的要求，其加工质量直接影响到液压系统的工作稳定性。

液压阀是构成液压系统的重要元件之一为了便于加工制作或与液压系统其他元件联接它的阀体上常常加工有起密封作用的圆锥内螺纹这些圆锥内螺纹的加工精度直接影响液压阀产品的性能和质量。

大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成，采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档，手控阀控制接通不同档位的油路，电磁阀（共有7个，编号为N88～N94）安装在液压阀体上，由电控单元J217控制。

大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成，采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档，手控阀控制接通不同档位的油路，电磁阀（共有7个，编号为N88～N94）安装在液压阀体上，由电控单元J217控制。

液压阀体去毛刺是液压阀的加工难点之一也是保证液压系统清洁度的关键环节关系着液压系统可靠性。分析了液压阀体毛刺的危害、形成原因并提出相应的解决措施。

简要介绍液压元件中其中一种富集控制油路的液压阀体通过对其控制油路的结构特点和功能原理进行分析阐述油路工艺孔密封可靠的重要性。结合目前常见的密封方式并针对不同的密封要求给出推荐的解决方案。