框式支架搬运车是无轨胶轮车辅助运输工艺中最常见、使用率最频繁且运输效率最高的支架搬运车,是智能化矿井综采工作面安装与回撤主力车型之一,其运输功率大,速度快,在一定程度上替代人工劳动,大幅度减轻工人劳动强度,提高工作效率,提升安全生产水平,但是由于该车型载荷大、运输工况较差,导致故障频发,且该车型外形尺寸和质量偏大,重载运行过程中整机总质量可高达80余吨,在煤矿井下运输巷道内突发故障后势必造成井下交通严重拥堵。当车辆故障停机后挪车疏通交通成为了难点,一般需要使用两台重型铲板车进行前后抬运,经调查,准备重型铲板车时间、设备捆绑时间和指挥挪车的总时间不低于4小时,两台重型铲板车长度+故障车辆长度约30米,在挪车过程中行走转弯难度大,存在损坏井巷设施的风险。通过特种车辆检修技术人员的研究探索,找出了一

据统计数据表明,每年由交通事故导致死亡的人数占非正常死亡人数的第一位。虽然引起交通事故的原因是多方面的,但由制动故障所引发的交通事故占有很大的比例。提高制动系统的可靠性是提高汽车安全性能的重要手段。液压制动是汽车主要的行车制动方式之一,本文通过对液压制动系统的维护调整,来提高液压制动系统使用的可靠性。

液压制动系统,是为了改善目前市场上农用机动车辆采用机械制动装置传动效率低,人为施加制动力大,制动效果受车载情况影响大及制动差等缺点而开发的新型制动系统.

本文以硬件设备为基础,完成系统软件的开发。对驻车制动自动调整系统进行分析,介绍系统的硬件组成,完成电路设计与调整流程的设计。采用模块化的方法进行软件设计,将系统软件分成运动控制模块、通信模块、数据管理模块和总控模块,分别进行详细设计与编码。根据实际情况进行软件维护,进一步完善系统软件。采用人工调整与自动调整对比试验进行试验验证,实车试验表明,驻车制动自动调整系统软件运行稳定、功能完整,能够满足企业生产线的要求。

针对全安全钳液压盘式刹车开展液压系统设计,从液压盘式刹车实现驻车刹车、紧急刹车功能等方面对该液压系统原理进行详细描述,优化相关设计,确保液压盘式刹车液压系统设计合理、可靠,满足现场使用要求。

通过对机动车驻车性能路试检验原理的分析研究,对牵引式驻车制动性能检验的3种检验方法进行比较分析,得出不同检验方法的优缺点。根据车辆在坡道上驻车制动时原理与受力分析,研制开发一种全液压智能化牵引式驻车制动性能检测装置。本文描述全液压智能化牵引式驻车制动性能检测装置的原理、结构及实施方法,该检测装置具有使用方便、占地面积小、测量准确、数据稳定无波动、安装方便以及故障率较低等特点,是坡道驻车制动检验方式的一种新型替代装置。

在分析TLJ345铰接式自卸车转向机构、工作机构和制动装置特点的基础上，提出了该车液压系统的组成方案，详细阐述了转向、工作和驻车制动液压系统的工作原理和设计计算，以及关键液压元件的选型。仿真测试表明TL345J铰接式自卸车液压系统的设计方案是合理可行的。