针对露天矿区使用的重型卡车经常出现液压系统故障,液压系统中油液出现不同程度流失,极大地造成了成本浪费,通过分析,设计了止泄装置,有效的降低了液压系统油液泄漏量。

随着液压系统的发展和成熟,矿用重型卡车的换向、举升等都采用了液压系统这种高效、灵活的系统。这种高效、灵活、噪声低、耐用可靠、集成化高的系统随着科技的发展也已经完全的进入了各行各业的发展当中。到由于矿用中性卡车的大型化,所以矿用重型卡车的液压系统也相对的比较复杂,液压元件的精度也相对的比较高,对于油液温度的敏感度也非常的高,这就导致了运动件的速度的稳定性不易保证。同时重型矿用卡车对于油液的清洁程度的要求也非常的高,所以矿用重型卡车的故障发生的概率也相对的较高,尤其是矿用重型卡车在运行的过程当中由于油液的温度变化而导致的故障更是非常的常见。在故障发生的时候,对于故障发生的原因往往不易查找,这就导致了维修非常的困难,严重时甚至可能会影响生产的效率。以下仅对矿用重型卡车的液压系统...

矿用重卡作为采矿生产的重要工具,其安全稳定运行是保障采矿业安全与效率的重要因素。液压系统与前悬挂系统渗漏作为矿用重卡的一种常见故障,其预防与处理措施应引起我们的关注。为此,本文分别从针对这两种系统故障的原因进行了分析,并阐述了相应的解决措施。

为了解决EH3500ACⅡ矿用卡车液压系统存在的安全风险,通过分析液压系统的结构组成及特点,并对现有的液压系统进行优化方案设计,得到最佳运行效果。结果表明:优化后的液压系统能够完全满足现场工作要求,进一步提升了液压系统的可靠性,消除了维修和运行过程中安全隐患,同时减少了卡车平均故障时间,保证了露天开采持续高效运行。

重型卡车作为工程机械车辆最常用的一个种类,其液力机械无级变速器影响着整车的使用性能和作业效率。准确分析重型卡车液力机械传动特性与动力学特性,能够提高其燃油经济性和传动效率。国内在车辆液力机械传动方面已经开展了大量的研究,但是对重型车辆的相关特性研究较少。该文对重型卡车液力机械传动特性展开分析,并对其进行动力学建模。通过变量泵和定量马达构建重型卡车的液压单元,在这种液压单元下,将液力机械无级变速器分为HM1、HM2、HM3以及HM4四段无级变速段,分别分析每段的传动特性,得出对应段的传动比;动力学建模从空气动力学以及悬架多体动力学两方面入手,计算每种动力学车身和车架受到的作用力,获取重型卡车的动力学模型。测试实验可知:液力机械的无级变速器传动具有提高卡车效率的特性,且构建的动力学模型精度高,具...

液压系统对于机械的正常运行具有非常重要的作用,若液压系统在运行过程中出现了泄漏或者外部侵入的情况,则很容易会影响后续的施工,造成污染情况。因此管理人员必须要加强对液压传动系统的管理与检查,这样才能够提升液压系统的运行能力。本文将围绕如何防止重型卡车的液压系统污染进行研究,并针对其具体影响因素提出应对措施。

重型卡车驾驶室翻转机构是通过一些液压元件来满足驾驶室翻转及锁止的机械结构。重型卡车为了发动机及底盘附件检修方便,一般都设置有驾驶室翻转机构。差动式翻转机构由于油缸双腔同时供油,翻转过程更平稳,缸筒采用变径设计,在车辆行驶时,活塞杆可以在扩径区自由伸缩。文章重点介绍了差动式翻转系统应用过程中的设计要求和测试方法。

随着国内高等级公路的持续建设及物流业的迅猛发展，以及一系列如限制超载等国家政策的实施，促使国内卡车朝重型化发展成为不可逆转的发展趋势。

露天矿使用的大型矿用运输卡车液压系统在运行中经常出现各种故障,主要表现为液压油温升高。针对此类故障进行分析和探讨,为卡车维修和维护提供借鉴。

以流体同心圆柱环形缝隙流动理论为基础，分析研究了卡车驾驶室内举升液压缸活塞往复随动过程中。导流槽内流体的流动特性；阐述了流体流动与格来圈弹性变形两个因素之间的相互作用；解释了卡车行使中举升液压缸产生异响的原因。