随着计算机技术的不断发展和教学方法与手段的不断更新 ,多媒体技术在教学软件设计中得到日益广泛的应用 ,同时也使计算机、多媒体技术在虚拟专业知识现实方面表现出特有的魅力。本文将介绍近年来在进行的《液压传动与控制》

实验研究表明：造纸车间的噪声值在９５－１１５ｄＢ（Ａ）之间，使其成为仅次于废水的第二大污染源。因此造纸厂造纸车间噪声的控制与治理是一个值得高度重视的问题。本文通过实验研究得出造纸机真空伏辊气流噪声的几种降噪措施，可供造纸机设计时参考。

降低真空伏辊空气动力性噪声是降低抄纸机噪声的关键.从实验研究着手,通过降低振源强度及控制振-源相位,提出降低真空伏辊噪声的几种方法.

为了解决通过复杂流道设计来集中控制多执行机构的多路阀内部流道压力损失大、能量消耗高、右行走马达不够灵敏等问题.应用Pro/E软件建立挖掘机中高压多路阀右行走联模型,并基于计算流体动力学方法,对三维流场模型以紊流形式,采用SIMPLEC算法进行流动计算,分析其内部油液的流动状态及其流道结构参数对压力损失的影响.结果表明除主阀口及进油口与单向阀阀口间流道存在压力损失之外,多路阀右行走联单向阀阀口与工作油口间的公共流道存在明显的压力损失;在分析该流道的轴向尺寸与角度尺寸分别对压力损失的影响上,得出轴向尺寸值与压力损失大小成正比,角度尺寸值对压力损失影响不大,但跟涡流尺度及涡核数目成反比.最后,对该多路阀的压力损失进行了试验测试,其结果与数值计算吻合,验证了相关结论的可靠性.

随着汽车工业的进步,商用汽车逐步向高速及大型化发展,制动安全问题日益突出。安装辅助制动装置是实现大型车辆安全制动的重要途径之一。文章分析传统电涡流缓速器及液力缓速器优缺点,设计一种新型的单盘型客车磁流变缓速器。该缓速器在挤压-剪切混合模式下工作;以磁流变液(MRF)的流变特性为基础,推导该缓速器制动力矩计算公式,并在MATLAB环境下对该制动力矩公式进行仿真和分析,结果显示客车磁流变缓速器制动力矩主要与磁场强度大小有关,与转速和磁流变液间隙厚度关系很小。

首先,分析传统电涡流缓速器及液力缓速器优缺点,电涡流缓速器工作时没有时间上的滞后性,但工作电流非常大,使蓄电池很快损坏;液力缓速器能以较小的质量提供较高的制动力矩,维修成本低,但液力缓速器结构复杂,加工装配困难,开始工作及断开时有时间滞后性。其次,阐述磁流变液组成及效应,在零磁场下磁流变液中的磁性颗粒杂乱无章随机分布,在施加磁场后颗粒规则排列,沿着磁力线方向显示出成束的链状分布。磁场越强,颗粒的链状排列越明显,磁流变液的剪切屈服强度越强。最后,设计客车磁流变缓速器结构原理图,该磁流变缓速器工作在压缩与剪切相结合的模式下。据估计,该客车磁流变缓速器能够克服电涡流缓速器工作电流大及液力缓速器时间滞后的缺点。

工程应用案例中常常遇到齿轮泵的实际使用寿命远低于开发设计中的预期寿命情况。针对这一现象，提出了固体颗粒在液压油污染条件下的敏感度概念，并建立齿轮泵在颗粒污染下的预测寿命模型。以某轴向补偿外啮合齿轮泵为研究对象，设计一台关于齿轮泵污染敏感度试验装置，系统中输入一定浓度尺寸的固体颗粒，得到分布颗粒的污染敏感度参数，依据计算固体颗粒在NAS1638 标准下的分布情况，获得泵在不同污染等级下的磨损预测寿命。同时绘制出被试泵在NAS10 级污染下磨损寿命为2000 h 的污染耐受度曲线。研究结果具有一定的工程应用价值，能够定量分析和比较被试泵的污染耐受性、预测泵在不同颗粒污染等级下的性能变化规律和污染磨损寿命，可为高污染耐受泵的设计提供参考。

电流变效应是一种奇特的效应.电流变液在外加电场的作用下产生粘度的连续变化可以在液体和固体间快速并可逆地转化.这种特性预示着其潜在的广泛应用因而引起了人们极大重视.本文介绍了电流变效应、电流变材料和电流变的工程应用.

随着计算机技术的不断发展和教学手段的不断更新多媒体技术在教学软件设计中已得到日益广泛的应用同时也使计算机、多媒体技术在表现专业知识现实方面显示出特有的魅力.本文重点以'液压流体力学基础知识'多媒体教学软件的设计过程中表现液压传动与控制之'液压流体力学基础'知识方面的应用实践证明:视频文件制作软件Adobe Premiere 5.0和3DMAX3在'液压流体流动动态过程'的表现设计方面具有强大的优势.

为实现系统的智能控制，对液压件厂现有的液压泵性能试验台进行了全面的改进，基于机、电、液一体化计算机智能控制的思想，设计一套液压泵性能试验台，以适合对低、中、高压液压泵进行快速、准确、可靠的性能测试。该试验台的驱动系统采用交流变频调速技术，加载部分采用先进的步进式数字溢流阀进行加载，整个系统具有计算机集成化程度高、控制精度高等优点。