介绍双向液压锁的设计计算方法,把可靠性技术中的“应力—强度”模型应用于液压锁设计,使性能设计更准确可靠,文章列有计算实例。

本文从理论上分析了双向液压锁工作原理及开锁的条件,并对其在应用过程中出现的问题进行了分析,提出了预防措施和改进建议。

针对某双钢轮压路机施工中出现自动蟹行的故障,对蟹行液压系统工作原理进行分析,发现原蟹行液压系统中的H型电磁换向阀选型不当,且蟹行阀T口油管管径设计偏小,造成空载卸荷时液压锁A,B口压力偏高,液压锁容易开启导致蟹行液压缸动作,存在设计缺陷.对蟹行液压系统进行改进设计,增加两个梭阀进行优先阀控制信号选择,将H型电磁换向阀改为Y型电磁换向阀并增大T口管径,降低空载时A,B口处压力,确保液压锁不会自动开启.经试验验证,该方法切实可行,不仅彻底解决了问题,还可有效降低能耗.

换向阀在液压系统中是一种控制调节元件,其主要功用是改变油流方向进而控制执行元件的运动方向。一、换向阀的选用选择换向阀时应根据系统的动作循环和性能要求,结合不同元件的具体特点、适用场合来选取。(1)根据系统的性能要求。

换轨车作业装置在下降过程中液压系统有明显振动和噪音,会严重影响换轨车作业质量和设备安全。针对上述问题,对液压系统产生的振动现象进行了理论分析,得出液压锁控制口压力不稳和出口压力过高是引起振动的原因。由此提出改变节流堵安装位置的方法来消除振动,同时运用AMESim软件对其液压系统进行建模及仿真分析,得到了液压锁和油缸的动态特性曲线。结果表明,改变节流堵位置后,解决了液压锁出口压力过高问题,液压系统振动得以消除。经试验验证与分析一致,对换轨车液压系统进一步研究提供参考及指导。

该文介绍了航空货物装卸台液压系统的设计、研究，论述了航空货物装卸台液压系统的工作原理。

（1）使用中突然出现所有操作全没有反应。一台常州现代220LC-5液压挖掘机在使用过程中突然出现所有操作全无反应，发动机却运行正常的故障。维修时将液压锁操作手柄处侧盖打开，里面是一个轻触式二位开关，经测试，开关工作正常。然后将挖掘机主液压泵侧盖打开，拔去先导阀线圈的插头，启动发动机，释放液压锁手柄，测得先导阀插头的端电压为27V，属正常。

针对某工程机械支腿油缸双向液压锁无法开启的情况,分析故障产生的机理,并探讨了双向液压锁选型的关键因素,以提高液压系统锁紧回路设计的可靠性。

文中针对某雷达转台液压锁定销锁紧油路的单边锁紧失效现象通过对失效原因的分析建立了失效故障树并采用测试技术排除了故障树中关键元件——液压锁的故障;重点采用液压仿真的方法对其故障机理进行了综合分析并结合试验对故障仿真结果进行了验证。结果表明由周期性变化的环境温度引起的油温改变（油温效应）是导致其单边锁紧失效的主要原因。该研究可为后续类似系统的优化设计提供有价值的参考。