采用机械搅拌方式对旧混凝土骨料表面进行了处理,研究了经表面处理后的旧骨料对道路基层干燥收缩的影响。结果表明,经过表面处理后,旧混凝土骨料表面变得光滑,吸水率降低。经表面处理的旧混凝土骨料能够增大基层的强度,并明显降低基层的干燥收缩。与未处理的旧混凝土骨料基层相比,采用500转搅拌处理的旧混凝土骨料基层的7 d无侧限抗压强度增长了18.4%,27 d总收缩量和总失水率分别降低了20.7%和13.4%。

以液态聚硫橡胶为主体材料、二氧化锰为固化剂研究了不同牌号聚硫橡胶配比、二氧化锰用量对密封腻子力学性能的影响以及橡胶粘接面处理形式对密封腻子粘接性能的影响.结果显示,当不同分子量的液体聚硫橡胶以质量比30∶55∶15复配使用、二氧化锰用量为12份时,聚硫密封腻子具有较好的力学性能,砂带打磨结合等离子处理橡胶粘接面可以大幅度提高密封腻子的粘接强度.

从胶料配方、表面处理和材料复合改性3个方面优化丁腈橡胶(NBR)耐磨密封制品的关键性能。结果表明:单独使用4,4′-二硫代二吗啉(DTDM)作硫化剂时,NBR胶料的硫化时间较长,压缩永久变形较大,硫黄与硫化剂DTDM并用作硫化剂时,随着硫黄用量的增大,NBR胶料的硫化速度提高,交联密度增大,压缩永久变形先减小后增大,NBR胶料的优化配方为NBR 100,氧化锌5,硬脂酸1,炭黑N33060,促进剂TBBS 1.5,硫化剂DTDM 1.5,硫黄0.5;NBR胶料表面喷涂抗磨聚氨酯涂料无法在本质上减小其摩擦因数,但在NBR密封制品表面喷涂抗磨聚氨酯涂料可以降低制品在装配初期磨损的风险;NBR胶料与聚酯帘布或粘胶纤维帘布复合均可以改善其耐磨性能,其中聚酯帘布/NBR胶料复合材料的摩擦因数更小,较粘胶纤维帘布/NBR胶料复合材料减小44.04%,较表面未喷涂抗磨聚氨酯涂料的NBR胶料减小45.72%。

由于井下环境的恶劣性,为解决油缸表面腐蚀问题,需对该工件的表面质量进行更新升级。本文在分析油缸使用中常见失效问题基础上,充分利用熔铜技术的技术优势,将其在油缸内壁上进行了应用研究和现场应用检测。应用效果表明:熔铜后的油缸表面硬度明显提升,具有更好的耐腐蚀性和耐磨性,设备的故障率也明显降低,验证了该技术的可行性。该研究对提升油缸的使用寿命具有重要作业,实际应用价值较大。

激光熔覆技术是煤矿液压支架立柱表面处理时广泛运用的技术。文章通过对普通激光熔覆技术与高速激光熔覆技术进行试验,对两种激光熔覆技术熔覆后立柱表面的硬度、耐磨性、耐腐蚀性以及相应的晶相结构进行了对比,分析两种激光熔覆技术的优缺点后,最终确定出一种合适的激光熔覆工艺。

以柔轮常用15-5ph不锈钢为对象，研究不同表面处理工艺对柔轮材料力学性能的影响规律。利用纳米压痕仪开展15-5ph不锈钢试件压入实验，将得到的载荷-深度曲线与有限元模拟结果进行对比，验证有限元压入模型的有效性。在此基础上，开展常见表面处理工艺影响柔轮材料力学性能的有限元建模与分析。研究结果表明：涂层弹性模量的增加将提高涂层?基体系统的等效硬度及刚度；渗碳层厚度的适当增大可减小柔轮基体应力而不影响柔轮的啮合精度；由喷丸产生的残余压应力越大，基体材料等效硬度越大，并可带来材料等效刚度的一定提高。

结构件的表面处理是机载电子产品提高三防性能的一个重要手段。文中基于美军标MIL-DTL-5541F与美军标MIL-A-8625F,对铝及铝合金的两种表面处理,即化学转化膜和阳极氧化膜,从分类、应用场合和防盐雾能力3个方面进行了对比研究。阳极氧化膜的分类多于化学转化膜。两者均可作为未喷漆零件的防腐蚀层和油漆涂层的基层,级别3的化学转化膜可用于导电的场合,Ⅲ型阳极氧化膜可用于耐磨涂层。阳极氧化膜的防盐雾能力明显高于化学转化膜。

本文就某型飞机发电机液压泵转子部件银层脱落的故障现象及产生原因进行分析,探讨了如何避免液压泵内部非正常磨损,导致其工作效率降低甚至失效的措施。

液压系统的污染是液压系统产生故障的重要原因。本文从油箱设计和制造的角度论述了如何控制油箱的污染。