系统通过关键词管理客户信息,实现对客户信息的各种识别分析和处理功能,确保数据分析的准确性和全面性,提高效率。

当前对空间望远镜光学系统的要求是：在宽光谱范围内，系统具有分辨率高、质量轻等特点，衍射望远镜可以满足上述要求。利用Schupmann提出的消色差理论可实现系统宽光谱覆盖，采用平面衍射透镜做物镜可使系统轻量化，降低了成本。设计了一个物镜口径为1000mm，f／#=100，用离轴三反射镜做目镜的衍射望远镜。设计结果表明：系统在0．65-0．75μm波段，0．02°×0．035°视场范围内，得到了消色差，接近衍射极限的成像质量。

事故安全设计是增强系统可靠性的一种新理论方法.根据这一理论并结合继电保护的特点,文中提出了一种设计微机保护装置开关量输出控制单元的新方法,该方法利用互补逻辑网络自检测方法来实现开关量输出控制单元的事故安全.基于事故安全设计的开关量输出控制单元最显著的特点在于它在执行CPU的开关操作指令之前还要校核其指令的正确性,一旦该单元检测出CPU因故障而发出的错误开关操作指令,就立即将其输出锁定在特定安全状态,从而降低了保护装置的误动,增强了系统的可靠性.

研究了数字通信系统中基于DSP器件的BPSK和QPSK的信号调制电路的实现方法,并给出了基于DSP进行数字调制的实验结果,从而证明了其设计的合理性。

为研究横风对移动列车非定常气动力的影响,该文介绍了两种获得移动列车脉动风速时程的模拟方法;基于准定常理论和气动权函数方法,推导了能同时考虑三个方向的湍流脉动和不同横风风向角效应的移动列车非定常气动力计算公式;通过数值算例,研究了不同参数对计算结果的影响。研究结果表明:通过气动权函数方法得到的非定常气动力会出现滤波和时间滞后效应;当考虑更多方向的湍流分量时,会获得更大的力脉动;横风风向角和侧向湍流分量会分别影响非定常力的均值和变异系数。

以某移动式煤炭采样车工作装置整体为研究对象，利用SolidWorks建立了工作装置整体三维模型，通过与ANSYS的程序接口将模型导入，在对煤炭采样车3种典型工况分析基础上，结合有限元理论建立了工作装置整体耦合有限元模型，准确模拟工作装置间的销轴连接和液压缸连接，对工作装置进行了强度、变形和模态分析，并结合产品对分析结果进行对比验证。分析结果表明，采用整体集成有限元分析法极大的减小因边界条件及载荷难以确定而造成的计算误差，进一步可以指导工作装置的改进设计。

为简化复杂结构模态分析计算的复杂程度,有效区分复杂结构发生全局振动和局部振动变化的模态阶数,提出一种基于熵值法的目标模态数目确定新方法。分析结构的目标模态并提取目标振型;计算基于目标振型的Fisher信息矩阵;根据Fisher信息矩阵计算提取不同阶模态时的信息熵,计算信息熵的突变特征函数从而确定突变点;由信息熵的变化来表征对应Fisher信息矩阵信息量的变化从而得到结构全局振动和局部振动对应的模态阶数。CRH3型动车组转向架构架仿真结果表明,基于熵值法确定的目标模态数目能够准确计算出构架全局振动的模态数目。

为研究关节式双动火车煤采样机工作装置的动应力特性，保证其工作的可靠性，根据实际采样要求，设计了一条采样头末端点的运动轨迹，采用解析几何法建立了工作装置的运动学正、逆解模型，以MATLAB计算得到的旋转马达角位移、液压缸位移与插入阻力为驱动，在ADAMS中对双动采样过程进行仿真，得出工作装置在采样过程中所受载荷随时间的变化曲线，将动态载荷作为负载，利用ANSYS Workbench进行瞬态动力学分析，得到工作装置的动应力特性。结果表明，工作装置在整个采样过程中满足强度要求，可为结构的优化设计提供理论依据，并对分析实际工况和受力情况复杂的机构强度有一定的指导意义。

针对滚动轴承故障严重程度与复合故障难以准确识别的问题,提出了一个基于提升双树复小波包(Lifting Dual-TreeComplex Wavelet Packet,LDTCWP)和深度小波自编码器(Deep WaveletAuto-Encoder,DWAE)的轴承故障诊断方法。首先,使用迁移学习扩展目标数据量;其次,对轴承振动数据进行3层提升双数复小波包分解,分别计算各子频带信号的样本熵、排列熵和能量矩,作为初始特征向量;最后,将初始特征向量输入DWAE,进行二次特征提取并实现故障诊断。实验结果表明,该方法能有效地对滚动轴承进行多种故障类型和多种故障程度的识别,与传统机器学习方法相比,在目标数据较少的情况下也具有较强的泛化能力、特征提取能力和识别能力。

该文基于CFD技术利用动网格模型同时采用标准k-ε模型和SIMPLEC算法运用CFD软件FLUENT对新型节流芯轴式液气缓冲器进行几何建模、数值模拟和可视化研究分析模型关键部位的流场特性得到内部流场压力和速度分布特性以及缓冲特性曲线分别对不同缓冲间隙节流芯轴形状和冲击速度进行仿真实验获得各参数对液气缓冲器缓冲特性的影响为新型液气缓冲器关键部位参数的确定和内部结构的优化提供了参考依据。同时将仿真结果与试验进行对比分析结果表明采用CFD方法对缓冲器流场进行仿真分析是可行的。