电动汽车的驱动能源主要是动力电池,或主要不依靠发动机进行驱动,其转向装置不能采取传统的由发动机驱动的液压助力方式,而需要利用电机来辅助转向,这就是要采取电动助力转向.它是在机械转向系统的基础上,将电力电子技术对高性能电机的控制,来辅助驾驶员进行转向操作的系统.当前电动转向技术发展很快。

多轴重型全挂车机械液压全轮转向装置,在车辆低速运转状态下能够增强转向的灵活性,在车辆高速运转状态下可以增强转向的稳定性。由此可见,对车辆全轮转向装置的设计直接关系着车辆的安全性能。本文笔者将通过分析转向装置的动力学关系式,积极的建立其一个相关的优化模型,同时也可以使用负荷型的优化式算法,从而建立起一个标准的模型来进行求解,以此来表明该设计理念可以在一定程度上优化多轴重型全挂车的转向性能。

本文以某型进口铲运机转向液压系统为例,分析了该转向液压系统的失效机理。在建立故障树的基础上,将其分为常见故障和多发故障分别进行了分析,指出了故障特征,并提出相应的改进措施。认为在重型铲运机的恒压转向系统中,液压系统的冲击是不可避免的;为此,要开发高性能、抗冲击、反应灵敏的径向柱塞泵;在高性能泵未投入实际应用之前,建议采用齿轮泵、卸荷阀构成的组合动力源来代替斜盘式恒压轴向柱塞泵,以延长整机的无故障工作周期。

介绍了一种应用于YB517盒外透明纸包装机上的新型转向装置.此装置的原设计是为了将烟包从输入通道传送至包装通道.文中在原转向装置的行星齿轮机构中增加一组过渡齿轮,并相应计算齿轮齿数和中心距,使得烟包在输送到包装通道的过程中转向180.,满足了客户的个性化需求.

行驶在高速公路上的重型卡车,是由它的空压机向其剎车系统、起动马达、喇叭、第五轮以及司机座椅的调节机构提供压缩空气的。因此,人们也想到了把这一方面的动力源用于车辆的转向装置。多数驾驶人员熟知液压动力转向器,总以

为了研究电动液压助力转向（EHPS）系统的能耗影响因素,该文搭建了EHPS系统硬件在环仿真试验平台,包括主控平台、方向盘驱动模块、测试系统模块和转向阻力液压加载模块。利用该平台对某型EHPS系统主要组成元件的能耗进行了测试,该试验条件是在模拟农村道路的驾驶情况下,研究影响电动液压助力转向系统能耗的关键因素。试验结果表明,电动液压助力转向系统的待机功率,液压油的温度、黏度,转向阀的压降以及转向齿条力的大小对电动液压助力转向系统的能耗影响较大。研究结果对开发新型节能EHPS系统具有指导意义。

为解决哈尔滨冬季冰块需求量大而取冰方式老旧、取冰工作危险性大的问题,结合叉车运输高效灵活的特点,本文设计了一种结构简单、价格低廉,且可根据实际需要调整尺寸的江面取冰器。该取冰器采用承重主体框架固定冰块,通过液压调节机构控制转向装置中冰爪的旋转达到装卸冰块的目的。

通过两级控制技术,使动力转向操纵力减小,操纵轻便、灵活.

1 前言 随着装载机的大型化,其转向阻力矩提高,靠单级全液压转向器控制的液压动力转向装置已不能满足重载装载机的转向要求.本文介绍1种采用2级液压控制及负荷传感技术动力转向系统及其在CAT装载机转向装置上的应用.图1为该液压动力转向系统工作原理图.