介绍了流动可视化试验系统,对结构优化前后的溢流阀进行了流动可视化试验,并对试验结果与数值模拟结果进行了分析和比较,试验结果表明,经优化后的有导向槽的球阀达到了节能降噪效果。

汽车转向系统是影响汽车操纵稳定性、主动安全性和舒适性的关键部件。本文应用VB、SolidWorks混合编程技巧，通过图形交互手段方便快速地改变汽车EPS系统设计的原始数据和条件，实现对计算过程的引导和控制，方便分析原始数据的改变对系统基本特性的影响。通过汽车EPS系统运动学和动力学仿真，将助力转向过程可视化。

电动汽车的驱动能源主要是动力电池,或主要不依靠发动机进行驱动,其转向装置不能采取传统的由发动机驱动的液压助力方式,而需要利用电机来辅助转向,这就是要采取电动助力转向.它是在机械转向系统的基础上,将电力电子技术对高性能电机的控制,来辅助驾驶员进行转向操作的系统.当前电动转向技术发展很快。

作为汽车的一个重要组成部分,汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成,其经历了纯机械式转向系统、液压助力转向系统和电动助力转向系统三个基本发展阶段。纯机械式转向系统结构简单、工作可靠、造价低廉,但使用的大直径转向盘占用空间太大,驾驶者负担也过于沉重。

为了对汽车转向性能进行评价,采用技术经济学中的层次分析法和模糊评价的方法,构造了操纵性与稳定性、转向操纵轻便性、最小转弯直径、转向车轮的稳定效应、转向轮振动5个准则层,以及车轮定位角等9个方案层.同时企业工程师对车辆进行测评,对底层评价指标依据十分制打分法进行评分,利用各指标分值计算权重,进而得到总分.从而对车辆进行技术经济评价,得出车型A优于车型B的结论.

行驶在高速公路上的重型卡车,是由它的空压机向其剎车系统、起动马达、喇叭、第五轮以及司机座椅的调节机构提供压缩空气的。因此,人们也想到了把这一方面的动力源用于车辆的转向装置。多数驾驶人员熟知液压动力转向器,总以

液压动力转向系统油温过高会影响动力转向液压元件的使用寿命、加速液压件橡胶密封的老化,还可引起转向系统的漏油、转向泵的噪声增大等故障,从而直接影响车的使用性能。而重型汽车转向系统进、回油管路一般采用软管加钢管的连接方式。当车辆经常行驶在路面凸凹不平,弯路较多、环境条件差、车辆重载等恶劣工况下时,转向系统油温将快速升高。

介绍了流动可视化试验系统，对结构优化前后的溢流阀进行了流动可视化试验，并对试验结果与数值模拟结果进行了分析和比较，试验结果表明，经优化后的有导向槽的球阎达到了节能降噪效果。