随着汽车行业的不断进步和发展以及生活水平的提高,人们越来越重视对汽车舒适的要求,朝着更稳定更舒适更安全的方向发展。其中汽车减震器发挥着关键作用,尤其是最近几年开始对阻尼可调液压减震器的研究更是占据主流地位。论文在原有被动减速器的基础上加以改造,提出了采用调节阀改变节流口开口大小,以改变通过"回油管路"的液流流量,进而调节减震器的工作阻尼,实现减震器阻尼力随着路面状况的不同而调节的功能。

针对民机液压系统中液压泵持续大流量输出导致安全阀开启后瞬时向回油管路泄压这种回油管路压力较高的典型场景,基于AMESim软件平台建立了安全阀下游回油管路动态压力分析模型,对一些可能影响安全阀下游回油管路动态压力的液压系统元件及参数进行了分析。仿真结果分析表明:液压系统中元件的液容和液阻效应可以降低回油管路动态压力峰值;系统安全阀开启快慢对下游回油管路动态压力峰值有明显影响。当溢流阀开启时间在一定范围内时,溢流阀开启速度越快,回油管路动态压力峰值越低。当溢流阀开启时间超过一定范围时,溢流阀开启速度越慢,回油管路动态压力峰值越低;系统中增加蓄压器回油管路动态压力峰值明显降低,且蓄压器体积越大,回油管路动态压力峰值越低,但变化相对较小。蓄压器的有无对回油管路动态压力峰值的影响较大,其体积大...

液压启闭机在水闸工程中应用较为普遍。淮河入江水道金湾闸检修人员经常发现在输油系统回油管路的阀组接头、三通等处出现渗漏油,拆开回油管路时,管内存在大量积油外溢现象,造成管路检修维护困难。文章针对上述问题,分析了问题危害和成因,最终确定了“在油箱顶部液压系统回油母管上增设真空破坏阀,阻断虹吸现象产生”技术路线和实施方案,有效地解决了这一问题。

液压动力转向系统油温过高会影响动力转向液压元件的使用寿命、加速液压件橡胶密封的老化,还可引起转向系统的漏油、转向泵的噪声增大等故障,从而直接影响车的使用性能。而重型汽车转向系统进、回油管路一般采用软管加钢管的连接方式。当车辆经常行驶在路面凸凹不平,弯路较多、环境条件差、车辆重载等恶劣工况下时,转向系统油温将快速升高。

破碎锤作业是液压挖掘机最常见的作业方式,在矿山应用尤其广泛。但破碎锤回油管路设计是否合理,将直接影响着液压系统的清洁度,甚至液压元件的寿命,还可能会导致液态系统油温过高的问题。目前国内市场破碎锤品牌多而杂,各厂家技术水平参差不齐,未经挖掘机厂家确认自行给用户加装破碎锤管路的现象较为普遍。该文以大型液压挖掘机为例,对市场上常见的几种破碎锤回油管路布置存在的问题进行分析,通过设计计算和试验验证,提供一种合理的破碎锤回油管路布置方案,减少挖掘机装配破碎锤作业时破碎锤回油对液压系统污染,保护液压元件,解决破碎锤管路设计不合理导致液压油温高等系列问题。

近年来,国内一些特大型钢铁公司都相继从国外引进了现代化的热轧带钢生产机组。这些机组的共同之处是都配置了工作压力高、流量大、控制精度高的液压系统,这为生产大压下量、大规格、高精度的板带材提供了必要的设备条件。本文分析了某大型热轧轧机液压回油管路多次爆裂所导致的事故,并提出了解决方法和改进措施。

针对某新型液压系统在试验过程中出现的马达油封损坏现象进行了分析，通过对测试数据整理计算，分析结果得出，马达的正确选型、回油管径的合理选择以及回油管路铺设是否得当，都会影响到整个液压系统的使用性能。指出了在回油管路设计时应注意的问题。

闭式液压系统在工程机械中有着广泛的应用。采用闭式液压系统的工程机械在工作过程中，如发动机突燃熄火将会导致闭式液压系统回油管路出现压力冲击，本文以张力机为例对此进行了分析。

介绍了某混凝土泵液压系统回油管路的设计分析了减小该液压系统振荡、保护关键液压元件的方法。采用AMESim软件对该液压系统进行建模与仿真得出了该回油路优化设计的参数。