本文介绍节流调速的原理,指出节流阀开度的变化,并没有改变调速回路两并联油路的流阻分配;并应用电回路原理,说明两并联回路的流阻彼此恰恰是相等的,简化了对节流调速回路原理的解释。

任何实用的液压传动系统不管多么复杂,总不外乎由一些基本回路所组成。所谓基本回路就是由一些液压元件组合起来能完成特定功能的油路结构。例如方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路等都是常见的基本回路。熟悉和掌握这些基本回路的结构、组成及工作原理是读懂液压系统图的关键,也是分析和设计计算液压系统的基础。基本回路部分是本课程的重点内容之一。这部分内容较多,一般讲课容易“拉洋片”,平谈而无味。笔者经过几年的教学实践,认为这些基本回路各有特点,并非千篇一律,只有抓住每种回路的主要特点才能将课讲活。

一、常见供油回路如下图所示双泵供油卸荷回路,图中泵1为低压大流量泵,泵2为高压小流量泵。当系统中执行元件快进时,泵1输出的油经单向阀3和泵2将输出的油汇合,由两泵共同向系统供油。执行元件工进时,系统压力升高。

西安重装铜川煤矿机械有限公司(以下简称“西安重装铜川煤矿”)是以生产、维修液压支架为主的企业,根据用户现场工况条件,对液压支架进行差异化设计、生产和制造。液压支架的立柱和千斤顶是重要的执行元件,其顶梁和底板支撑着顶板压力,为综采工作面的人员和设备建立起安全空间,因此要求立柱和千斤顶必须具有足够的强度.

问:什么是气动执行元件?答:以压缩空气为动力源,产生机械运动的装置,称为气动执行元件。它可分为气缸和气动马达两大类。气缸可产生直线运动,输出力,驱动机构作往复运动;或通过机械机构如齿轮、齿条转化为旋转运动,它是气动系统中应用最多的一种执行元件。气动马达产生回转运动,输出力矩。目前多用在风动工具中。问:气缸的基本结构和工作原理是怎样的?答:图1所示为普通双向作用气缸的结构简图。

在图1所示的液压回路中，可以依靠平衡阀平衡活塞及其所受载荷的重力，使活塞可靠地停留在液压缸上端行程中的任意位置其缺点是:由于每个平衡阀的性能不尽相同，所以无法确保几个液压缸同步动作。而且当液压缸与平衡阀之间的元件或管路破损漏油时，活塞还有超速下落的危险。为此设计出图2所示的回路。活塞上升时，工作油以四通换向阀的A口经平衡阀和二通阀流入液压缸下腔。液压缸上腔的工作油则经油管2，四通换向阀的B口和R口返回油箱。

液压系统的执行元件在工作周期的间歇时间内不需要输入液压能，卸荷回路的作用是在液压泵驱动电机不频繁启闭的情况下，使液压泵以较小的功率运转。针对不同类型液压泵的特点合理设计卸荷回路，可大大减小系统功率损耗，降低发热量、延长泵和电动机的寿命。

3 压力耦合二次调节系统的特点及静态特性 3.1 二次调节技术与特点 在静液传动系统中,一般将机械能转化为液压能的元件--液压泵称为一次元件,而将液压能与机械能互相转换的执行元件称为二次元件或次级元件.由于常规的液压缸不易实现截面积调节,因而二次元件主要指变量液压马达/泵.