液压系统的节能问题越来越受到重视。本文对液压系统的节能问题进行了分析 。

在工业生产中经常需要对各种液体物料(成品或原料)进行定量的装料或配料,下面介绍我们制作使用的定量装液自控装置,可减轻工人的劳动强度,提高工作效率.装置见图1,以台秤为重量计量器具,在台秤的秤尺活动端上方加装一只微动开关作为控制元件,每当装液达到额定重量时,秤尺自动抬起,压下微动开关,使其从常开状态变为闭合状态,闭合后的微动开关使装置的电路(见图2)获得一个控制信号,经图2电路处理后控制执行元件(电磁阀)自动开启或关闭,对装液桶进行定量的自动装液.

介绍由美国TI公司的数字信号处理器TMS320LF2407A和SGS公司的步进电机驱动芯片PBL3717A构成的两相混合式步进电机的控制系统.

5．流量控制阀 流量控制阀是依靠改变阀口通流截面积的大小或通流通道的长短来改变液阻，控制通过阀的流量，达到调节执行元件运行速度的目的。常用的流量控制阀有普通节流阀、调速阀等。

自卸车的液压举升系统是自卸车完成自卸动作的操作控制中心。该系统的主要执行元件是液压分配阀及液压油泵，主要操作元件是电、液、气开关。 自卸车的液压举升系统有多种控制方式。按操作方式可分为电开关控制、气开关控制、液压油阀控制等三种方式。

液压同步是多缸或多马达液压系统中经常需要加以解决的技术问题。同步动作回路的作用是保证系统中两个或两个以上的液压缸在运动中的位移相同或运动速度相等。由于液压系统的泄漏、执行元件等存在的非线性摩擦阻力、控制元件间的性能差异、各执行元件间负载的差异、系统各组成部分的制造误差等因素的影响，将造成多执行机构的同步误差。本文介绍了港口牵引车鞍座液压缸同步控制系统及负荷传感系统的组成，分析港口牵引车鞍座液压缸同步控制系统产生不同步的原因。

为了模拟复杂外环境,设计出针对该试验载荷的液压缸,结合边界条件转化成对液压缸的需求,进而确定关键参数设计出合适的执行元件,完成试验。

在厂内机动车辆和汽车起重机上，大量采用液压传动技术。液压油缸是液压传动系统最常用的执行元件。液压油缸使用过程中，因为各方面原因，会发生各种故障。其中最常见的是当换向阀处于中位时，油缸活塞杆在外力或工作装置自重的作用下自行回缩。在监督检验中，因额定载荷下油缸回缩量大于《检规》的要求，而判定设备不合格的情况比较普遍。例如液压装载机的动臂油缸、液压汽车起重机的变幅油缸和垂直支腿油缸等。严重时，不仅会严重影响机械的技术性能，还会危及机械安全运行。因此，