综合式无损检测系统是引入虚拟仪器概念,利用计算机系统的强大资源和LabVIEW软件,集超声、涡流和声阻三种探伤方法于一体的检测系统.实践应用证明,该系统可实现飞机探伤工作快速、机动和高效的要求,提高检测的可靠性.

分析了集超声、涡流和声阻三种检测方法于一体的综合式无损检测系统的电磁干扰问题。从硬件和软件给出了抑制电磁干扰的方法，较好地解决了系统电磁兼容问题。

为检测某型直升机轮毂裂纹,需要设计专用涡流探头.根据某型直升机轮毂形状及裂纹特点,认为涡流探头设计的关键在于线圈尺寸和匝数的选取,由理论分析和试验说明了确定线圈尺寸和匝数的方法,并设计了专用探头,通过实际应用证明效果良好.

针对海军飞机原位探伤需要,应用超声检测和计算机技术,采用嵌入式系统,结合C语言编程,研制了手持式智能超声探伤仪,并对某型直升机尾桨叶大梁裂纹试件进行了探伤试验.结果表明仪器达到了设计要求,可用于海军各型飞机的超声探伤.

用低频涡流检测某型飞机的机翼壁板多层结构腐蚀时,工作频率的选择至关重要。制作了参考试件,模拟不同深度的腐蚀缺陷,通过试验找出了检测机翼壁板结构的最佳工作频率。实际检测证实该方法是可行的,这对于其它飞机多层结构检测具有一定的指导意义。

用涡流放置式探头探伤时，把工件看成半无限大平面，用电磁场理论推导出特征频率的计算公式，按最大灵敏度原则计算出材料的工作频率选择范围，通过实验，给出了常用材料的表面裂纹在一定频率下的检测结果。

为了抑制噪声,提高信造比,实现精确的探伤,本文采用了系统的LabVIEW软件中小波分析工具--降噪函数Denoise.vi对检测系统中超声信号的噪声进行处理,在综合比较降噪效果和执行速度后,确定小波分解尺度为6,并将所有尺度的阈值均设为0.1.经对CS-1-5试块的φ2平底孔超声反射回波和某型直升机旋翼大梁疲劳裂纹超声反射回波的降噪试验,试验结果表明,处理后的超声信号信噪比显著增强.满足我军航空维修无损检测的需要,实现了探伤工作的快速、机动和高效,提高了检测的可靠性.

分析了飞机地面液压油泵车噪声产生的机理 ,并通过对有关噪声控制的研究 ,针对性地提出了降低液压油泵车噪声的措施。

文章对某型飞机使用的液压泵5年来所发生的故障进行了统计,对故障产生的原因进行了探讨,并在此基础上有针对性地提出了预防措施.

分析了飞机地面液压油泵车噪声产生的机理，并通过对有关噪声控制的研究，针对性地提出了降低液压油泵车噪声的措施。