副臂是汽车起重机的主要承载结构件之一，构造及受力复杂。以COSMOS／Works为工具，对QY25汽车起重机副臂进行强度和刚度有限元分析，其分析结果可为产品设计提供可靠依据。

关于汽车起重机油缸变幅机构的动力分析胡金汛（上海铁道大学）在分析计算汽车起重机变幅油缸的推动力时，常用一个动力系数［１］来计算变幅时臂架摆动不均匀造成的动力因素。在一般文献中往往没有对变幅动作的动力分析，由于油缸变幅机构是一个摇块连杆机构，不论活塞杆...

本文介绍了汽车起重机变幅油缸CAD系统。系统运用基于特征的参数化实体造型技术，采用Visual Basic6．0对Solid Works进行二次开发，实现了汽车起重机变幅油缸的自动化设计。详细讨论了系统的功能结构及研制开发中的关键技术。

倾翻是汽车起重机最为严重的安全事故之一,为防止汽车起重机倾翻事故的发生,建立合理有效的防倾翻安全检测方法具有重要意义。针对传统力矩限制器未考虑随汽车起重机工作方位（转台回转角度）变化汽车起重机本身抗倾翻力矩能力不同的问题,通过力矩分析分别建立起变幅油缸最大允许油压Fmax与相应的起重臂长度L、变幅角度β、转台回转角度α的关系模型Fmax=fmax（α,β,L）,并建立起汽车起重机最大允许吊重Gmax和L、β、α的关系模型Gmax=gmax（α,β,L）;基于Fmax=fmax（α,β,L）和Gmax=gmax（α,β,L）两模型分别给出相应的防倾翻安全检测方法;针对起重机几种不同典型工况,以Gmax模型为例进行仿真分析,通过安装相应传感器并以所建防倾翻理论模型为基础构建防倾翻监控器,试验验证结果表明,最大允许吊重理论值与试验检测值基本一致,两者间决定系数R2=0.93。

1 起重机液压系统及工作装置故障排除的方法步骤 故障现象就是起重机运行中出现的异常情况。例如：工作机构运转忽快忽慢、爬行和振动，出现异常响声、气味、烟雾或发热现象，有漏油、操纵失灵、性能下降、安全装置失控等。当起重机发生某种故障时，有的现象明显直观，有的不易察觉，为此要细心观察，弄清故障现象。

阐述了一种大吨位汽车起重机电比例泵控液压系统,介绍了其液压原理,并从节能、高效、可靠、微动性好、动作平稳、复合动作质量高等作业性能方面进行了分析,现已批量投入生产。

针对汽车起重机自动化程度低、操作过程繁杂、工作效率低等问题，调整系统结构方案，提出在汽车起重机上应用顺序阀。结构改进对提高机器工作效率具有一定的现实意义。

现代机械几乎无一例外地采用液压、液力技术，特别是一些大型设备如汽车式起重机、摊铺机的机电液组合，成为了现代机械自动化程度、运行质量精度的重要标志：在机械的运行过程中也会出现故障，文章以汽车起重机液压系统为例分析了液压系统出现的故障及解决措施，对使用和维修时应注意的问题进行了总结。

汽车起重机伸缩臂液压缸安装在吊臂里面,推动吊臂伸缩到预定臂长位置,并在吊重时保持这一位置.如果伸缩臂液压缸内泄漏,吊臂将回缩,起吊的重物下滑,影响起重机的安全作业,严重时起重机甚至无法使用.如我公司某型号起重机伸缩液压缸全缩长度φ8 062mm,全伸长度15 326mm,缸径为φ180mm,其加工尺寸一致性控制相当困难.如果由于材料缺陷,或是加工等原因造成某一位置尺寸偏大,那么活塞密封件停在该位置时,液压缸内泄漏量将会异常增大,见图1.

QY125型汽车起重机液压系统的设计是一项关键技术。本文介绍在液压系统中如何解决调速、节能和控制等问题并对各种解决办法进行分析。