针对通过油缸伸缩来控制臂架转动变幅在工程机械中的广泛应用,研究在不对安装、制造和油缸控制做任何理想化假设的前提下,给出双液压油缸伸缩运动与臂架转动之间的映射关系,以解释臂架有害摆动产生的原因。通过数值算例阐述了所得结果在安装、制造和系统控制方案上的实用价值。

以深度救援用移动式升降梯变幅机构为研究对象,借助Pro/E建立的三维模型获取各部件质量属性,利用动力学仿真软件ADAMS,采用OPTDES非线性二次规划计算方法,以变幅油缸力最大值最小化和油缸最大伸长长度最小为优化目标。优化后的结果表明,铰点位置的变化改善了油缸的受力状况,缩短了油缸最大伸长长度,提高了装置整体性能。

液压传动是机械设备自动化装置中的重要组成环,本文通过对液压起重设备工作原理的详细剖析,详述了起重机设备中的回转、起吊、变幅及起升等机构的工作原理,并对液压起吊设备在工作过程中出现的常见故障进行详细分析,并给出各种故障诊断的排除方法,最后总结其各分油路的结构特点,为改进和设计新的液压系统油路提供借鉴和参考。

全液压动臂塔机动臂下放的势能以热能的形式损耗,使油液升温,对系统的工作性能造成不利影响。针对国内某型全液压动臂塔机,用蓄能器、泵/马达二次元件组合设计变幅机构能量回收再利用系统,以压力能方式对动臂下放的势能进行回收再利用。借助AMESim软件对该系统进行机液一体化建模仿真分析,并将蓄能器设定压力梯级配置。结果表明,该系统能够回收动臂势能并加以利用,且采用多个蓄能器设定压力梯级设置进行能量回收较为合理,势能回收率达56.07%,再利用率达75.56%。

以泉州湾跨海大桥JQ300t架桥机为研究对象,运用大型通用有限元软件Femap With Nastan,依据改造后的实际结构和工况特点,首先建立架桥机的整体有限元模型,对3种幅度下的吊装工况进行分析,并提取3种幅度下的变幅机构轴力;再采用solid单位建立细化的变幅机构装配模型,并添加提取的变幅轴力,分析最大轴力下的变幅机构强度和刚度;计算结果表明,改造后的变幅机构的各结构均满足强度和刚度要求,在施工中能够安全使用。

关于汽车起重机油缸变幅机构的动力分析胡金汛（上海铁道大学）在分析计算汽车起重机变幅油缸的推动力时，常用一个动力系数［１］来计算变幅时臂架摆动不均匀造成的动力因素。在一般文献中往往没有对变幅动作的动力分析，由于油缸变幅机构是一个摇块连杆机构，不论活塞杆...

对曲臂式高空作业车变幅作业臂伸缩功能的控制方法进行了研究。首先分析作业臂的运动情况在此基础上提出工作平台垂直爬升系统的控制方案然后建立系统数学模型最后采用模糊PID对变幅作业臂伸缩系统进行控制利用Matlab软件建立了仿真模型并进行仿真分析。

使用ADAMS建立了吊管机的液压与机械一体化虚拟样机模型并进行了动力学仿真.仿真结果显示,变幅机构的液压系统与机械系统能够很好地匹配,满足使用要求.

该文叙述了旧式打桩船上的桩架变幅机构和抱桩装置改装设计成由液压系统控制，使操作变得容易，减轻了工人们的劳动强度，真正实现了高效施工作业。

论述了虚拟样机技术的概念及虚拟样机软件ADAMS的主要特点,给出了在ADAMS环境下进行虚拟样机设计工作过程,并建立了某起重设备变幅机构的虚拟样机模型,并对其液压系统进行了仿真分析.