一种中型垃圾压缩站采用双工位垃圾集装箱装载系统,运动装置主要由液压缸驱动,各液压执行机构顺序动作,完成整个垃圾压缩站的工艺流程。通过分析垃圾压缩站的结构特点、性能要求和操作流程,在综合各个执行液压缸的运动规律和运行参数的基础上,选用双联液压泵供油方案,并选用配套电动机、油箱及附件,完成垃圾压缩站的液压泵站设计。

针对移动连体式和移动分体式垃圾压缩站的典型举升机构，A、B型举升机构，分别以其液压缸的驱动载荷和驱动功率为研究对象，以其最大值的最小化为目标函数进行机构动力学优化设计。．研究结果表明，以举升机构的液压缸驱动功率最大值的最小化为目标的优化设计，可使A型举升机构的最大驱动载荷和最大驱动功率分别降低47．9％和15．3％，而B型举升机构的最大驱动载荷和最大驱动功率分别降低25．5％和8．34％。总体上均优于以举升机构液压缸驱动载荷最大值的最小化为目标的优化结果。意味着，在垃圾压缩站的举升机构设计过程中，以驱动功率为目标的优化设计方法更有成效。

随着垃圾压缩行业的快速发展,对垃圾压缩设备的噪声要求越来越高。通过电机和泵的合理选型,对冲击噪声进行泄压缓冲控制,设计合理的管径避免紊流噪声,以及设计合理的隔音罩子控制噪声的传播,从而达到控制设备噪声的目的。

随着城市生活垃圾清理量的不断增加,移动式垃圾压缩站以其可以有效的减少垃圾体积和运输次数的优势,因此日益受到关注,其中液压系统是最重要的组成部分,它直接决定着压缩站的垃圾处理效率,为此对其液压系统进行了设计。在分析压缩站工作原理的基础上,首先对液压系统的总体结构进行了设计,然后分别对液压缸、液压泵及其他部件等进行了设计,应用AMESim软件建立了地埋式垃圾压缩站的仿真分析模型,通过仿真分析验证了该液压系统设计的合理可靠,最后经实机测试所设计的液压系统能够完成垃圾收集与压缩等操作,满足了设计要求。

随着城市垃圾的不断增加,垃圾清运设备变得不可或缺,埋地式垃圾压缩站可以有效的减少垃圾体积和运输次数,因此日益受到关注,其中液压系统是最重要的组成部分,它直接决定着压缩站的垃圾处理效率,为此对其液压系统进行了设计。在分析埋地式垃圾压缩站工作原理的基础上,首先对液压系统的总体结构进行了设计,然后分别对液压缸、液压泵站等系统进行了设计,应用AMESim软件建立了地埋式垃圾压缩站的仿真分析模型,通过仿真分析验证了该液压系统设计的合理可靠,最后通过实机测试,验证了所设计的液压系统能够完成垃圾压缩和垃圾箱上车等操作,达到了预期目标。