本文介绍了EX220型液压挖掘机应用压差传感器实现负荷传感控制,使液压挖掘机获得了最佳流量匹配,达到了节能的目的.

静液传动正在由强制控制方法转到减低能量消耗的负荷传感系统和总功率系统。节省能量的液体动力装置．现住正打入普通的工业市场。新老两代液体动力系统之间的不同在于泵和控制系统。

静液传动正在由强制控制方法转到减低能量消耗的负荷传感系统和总功率系统。节省能量的液体动力装置,现在正打入普通的工业市场。新老两代液体动力系统之间的不同在于泵和控制系统。

依据功率键合图原理，研究BZZ5型液压转向器和负荷传感全液压转向系统的建模方法。这种功率键合图模型较通常使用的传递函数和方块图模型更接近于真实的非线性的物理系统，并比传递函数和方块图使用方便，且便于修改，可用来对液压转向器及液压转向系统进行更有效的计算机仿真和优化设计。

小松PC200-8挖掘机液压系统为闭式中心负荷传感系统（CLSS），CLSS是以控制斜盘式变量柱塞泵斜盘角度的方法调整功率的节能系统，可以实现以下功能：

文章主要对挖掘机的主流液压系统进行了研究与分析,介绍了负流量系统、正流量系统、负荷传感系统（CLSS）、流量分配系统（LUDV）的工作原理及系统的特点,并对各系统的优缺点进行了分析。

介绍了定量泵LS（负荷传感）与变量泵LS系统的工作原理。采用基于AMESIM的仿真技术研究两种负载敏感液压系统在不同工况下的能耗特点。变量泵LS系统中泵的输出功率随着负载功率的变化而变化,定量泵LS中泵的输出功率保持不变。

运载火箭卫星整流罩的对接和安装需要使用高空作业车完成，持续工作时长4h以上，对高空作业车液压系统节能性、工作时长等都提出了较高要求。针对高空作业车持续作业下的发热限制和节能要求，采用了一种阀控负荷传感回路实现液压系统节能目标，建立高空作业车液压系统负荷传感阀、平衡阀、基本臂回路等的仿真模型，并对液压系统节能效果进行试验测试，验证了阀控负荷传感回路节能原理的正确性。

目前，液压挖掘机常用三种液压系统是负流量控制系统、正流量控制系统、负荷传感控制系统。这三种系统所采用的液压泵，其流量控制原理是不一样的，对液压泵流量控制原理进行分析，对于液压系统的应用及故障分析处理，有非常重要的意义。

目前，液压挖掘机常用三种液压系统是负流量控制系统、正流量控制系统、负荷传感控制系统，它们各自有什么优缺点，对它们进行分析，比较，对于液压系统的选型，是非常有必要的。