阐述了液压负荷传感技术的基本原理，列举并分析了在工程机械中的各种应用方式，对应用特点作出了评价，指出了进一步发展的可能性。

首先建立起负荷传感全液压转向系统的静动态数学模型，据此进行静动态特性分析和数字仿真，在专门设计的液压ＣＡＴ系统上，测出了转向系统的动态响应曲线，实测了转向死区的大小。

本文在对负荷传感功率匹配叶片泵静动态分析与台架试验的基础上,对由该泵所组成的功率匹配小型塑料注射机液压系统进行了现场联机试验和测试,取得了十分可观的节能效果。

作者以一种高效节能的负荷传感一限压控制功率匹配泵为研究对象,建立了静态数学模型,并对其静态特性进行了理论分析、计算机仿真和试验研究。

介绍国外负荷传感器及其优先阀的发展概况。通过两种典型工程机械应用实例,对转向系统作了对比分析,并提出有关问题进行探讨,指出新型负荷传感转向系统,必将成为工程机械转向系统的发展方向。

大型机械的高压大流量转向采用流量放大或流量转换(三泵)系统,本文从节能角度简要分析了装载机带负荷传感的流量放大转向系统,并对流量补偿阀的流量和安全阀的节能等问题进行了商榷。

本文采用功率键合图方法,建立了负荷传感流量控制阀的数学模型,并在计算机上进行了相应于试验条件的数字仿真,其结果与台架试验结果基本吻合,从而表明了数字模型的正确性。

本文对ZB型泵实现双边控制负荷传感系统进行了理论分析与实验研究,着重分析了阻尼对其静态的影响;确定了主要参数选取的基本原则;得到了一些具有实用价值的结论。

目前，建筑机械液压系统多采用定量泵开式节流系统。在行驶车辆上，液压泵要满足车辆低速行驶时向系统提供具有足够流量的压力油，当发动机额定转速时，泵的多余流量则在溢流阀调定压力下返回油箱，功率损失较大，造成油液温升过高。泄漏污染严重。

山东临工L955F型轮式装载机是一款重载装卸型3200mm长轴距常能型装载机，整机采用新式外观，配备了低转速节能的国Ⅲ排放发动机、山东临工自制的变速器和加强型驱动桥，采用负荷传感全液压转向系统，双联转向泵可实现分级变量自动控制。