为了满足深部固体矿产、油页岩、煤层气、天然气水合物等资源勘探开发的需要，提出了钻机负荷传感泵控液压系统的设计思路。通过建立模型，重点分析了给进调压系统、回转和升降调速系统的工作原理、节能效率和静动态特性等。其分析和室内试验结果表明，与以往钻机相比，系统调压稳定，具有良好的无级调速和带载平稳启停功能，在运行过程中能量损耗较小，具有显著的节能效果。

针对目前大型粉末压机普遍存在的控制位置定位不准的难题设计并搭建了基于伺服电机变转速的泵控系统实验装置。为了解决控制位置定位不准的难题通过分析粉末压机定位的工作原理及特性基于液压系统通用的流量连续性原理和理论力学中的力平衡原理采用AMESim软件搭建整个系统并进行数学建模与MATLAB联合仿真应用模糊PID控制理论设计出了适用于该液压系统模型下的控制算法来保证系统的精确位置输出。仿真结果表明运用模糊PID控制方法能够避免摩擦力、变负载等带来的干扰有效地消除了单出杆液压缸的位移超调实现了变负载下单出杆液压缸的精确位置控制。

负荷传感系统因其节能、效率高和寿命长的显著优点在现代工程机械中获得了广泛的应用，特别是在液压挖掘机的液压动力控制系统中，往往较多地采用负荷传感系统，以达到节能和高效的目的，以WYL22液压挖掘机的液压系统为例，在对开环负荷传感系统（OLSS）和闭环负荷传感系统（CLSS）进行性能分析的基础上，对OLSS的喷嘴传感器关键尺寸参数提出相应的计算方法。

阐述了PC400型挖掘机液压负荷传感及压力补偿原因，供修复类似型号施工机械参考。

叉车 、装载机 、轮胎式起重机等工程机械广泛采用液压伺服转向。随着这些机械大型化 ，其转向阻力矩也随之提高 ，靠单级全液压转向器控制的液压动力转向系已不能满足其转向要求。本文介绍一种具有负荷传感及流量放大功能的新型液压动力转向系统。

本文针对国内轮式装载机所采用的负荷传感转向系统存在的不足，开发出负荷传感卸载转向系统，从而使柴油机的输出功率与装载机所需液压系统的功率合理匹配，有效地节省了液压系统的能源。

介绍由负荷传感转向器和优先阀组成的典型负荷传感系统工作原理及主要构件的结构特点，分析了主要元件的选型计算，以及系统设计应注意的问题。

<正> 在我厂最新开发的 FD420A 型集装箱叉车的转向装置中,我们采用了负荷传感全液压转向系统,并对转向机构进行计算机仿真优化设计,使转向机构更加合理,转向平稳、可靠,并且节约能源。下面分别进行论述:一、负荷传感全液压转向系统(见图1)该系统组成如图1所示,主要由四部分构成:

简述了液压负荷传感技术的基本原理，列举并分析了在工程机械中的各种应用方式。对负荷传感技术的特点作了评价，并指出了进一步发展的可能性。

本文通过分析负荷传感控制特点，以日本小松ＰＣ２００、ＰＣ２２０挖掘机液压系统为典型，全面分析其负荷传感液压控制原理，并简要介绍ＰＣ系列ＯＬＳＳ发展概况。