设计一套主要针对空客A319／A320飞机襟翼驱动器日常维护和深度维修的液压加载测试系统。在该系统的设计中，提出一种以S7-300PLC作为逻辑控制单元、传感器作为数据采集单元的电液比例控制方式，通过对比例阀和液压马达等部件的控制，模拟襟翼驱动器实际工况中的负载转矩。实验结果表明：采用上述电液比例控制的方式，该液压加载系统运行稳定，工作可靠，能够很好地完成襟翼驱动器的适航测试任务。

针对重载高速且换向频繁的取料机料耙传动机构，提出了“恒压变量泵＋比例换向阀＋双出口压力补偿器＂的液压系统设计方案，并利用AMESim软件实现系统动态特性仿真。结果表明：所设计的液压传动系统在满足设计要求的同时，大惯量负载作用下仅有较小的液压冲击，且负载越大系统运行越平稳，这为类似的设备液压系统改造提供了借鉴。

介绍了一例电液比例泵配合其他控制元件实现盾构推进系统控制的设计方案.

提出一种线性节流槽 利用它能够实现节流槽的过流截面面积与节流槽开口的大小呈线性正比例关系.将它用于电磁比例节流阀 可以实现通过节流阀口的流量与阀芯位移呈线性规律变化 配合使用比例电磁铁 很容易实现电磁比例节流阀的电信号对通过阀口流量的比例控制.根据电磁比例节流阀的实际工作环境 以MATLAB 作为仿真平台 对电磁比例节流阀的稳态特性进行仿真 得到了电磁比例节流阀在不同开口时的流量特性曲线、刚度特性曲线和阀口开度与流量关系曲线 并对仿真结果进行分析 分析结果对于优化电磁比例节流阀的设计参数有重要的指导意义.

以YS51200CNC插齿机主运动液压系统为研究对象根据经典控制理论建立其控制阀数学模型基于AMESim及Simulink软件建立液压系统联合仿真模型并进行联合仿真分析。根据仿真结果分析控制阀与液压缸间管道长度对液压系统响应特性的影响。利用PID调节器对伺服比例阀阀芯位置信号进行调节有效地降低了系统的稳态误差提高了系统的响应速度。

论述了比例换向阀正遮盖与负遮盖的基本特点阐明比例阀压差-流量曲线在选型中的作用分析了进口压力补偿器的优点和局限性并提出采用出口压力补偿器的解决思路。

针对某厂混匀取料机料耙液压系统改造中的出现的换向冲击大问题，设计了比例换向阀与压力补偿器配合使用，通过控制阀的信号，调节料耙换向速度，减小冲击，该方案效果良好，可作为类似设备设计时的借鉴。

目前国内缺乏满足高超声速风洞气动热试验需求的快速运动装置。提出一种基于气液增速缸和伺服比例换向阀的快速运动装置设计方案。该方案解决了机构加减速的难题使得机构快速运动装置插入时间达到试验要求。结果表明：该装置满足速度和冲击要求能够应用于风洞测热试验。

立足于观察比例阀阀口压力的动态特性提出了比例方向阀死区非线性辨识的新方法。液压阀因为滑阀的阀芯对阀口有一定的遮盖量使阀芯在一定的区域内没有流体流动形成常见的死区。死区的非线性是影响比例阀静态和动态性能的关键因素之一消除死区主要是通过在内部控制器中实施补偿量来实现。以往该补偿量是通过一套参数集来估算的且需要昂贵的流量传感器。而死区参数辨识的新方法只需使用压力传感器即可。结果表明该方法成本更低速度更快。

某钢厂液压马达控制管路中比例换向阀发生故障经分析得到其原因主要是液压马达控制管路混入了杂质。介绍了一种新型管路过滤器即桥式过滤器该过滤器已经在生产中投入使用可以有效清除管路杂质提高比例换向阀及液压马达使用寿命。