阐述了航空军工产品环境鉴定试验开展的情况,对环境鉴定试验中出现的问题进行了分析,并对后续环境鉴定试验的开展提出了建议。

利用ANSYS对某航空活塞发动机曲轴轴系进行模态分析,提取了前5阶模态振型与固有频率,通过试验测试曲轴轴系振动模态并与模拟结果进行比较,为曲轴故障分析、验证和国产化打下了研究基础。

针对某型号航空柱塞泵的配流盘结构, 分析柱塞泵流量脉动的产生机制, 建立柱塞泵排油流量的数学模型.提出配流盘过渡区结构优化的方案, 并应用MATLAB 仿真优化前后的流量脉动.仿真结果验证了配流盘优化后的柱塞泵流量脉动幅值有明显降低, 说明采用该优化方案对柱塞泵流量脉动有较好的抑制效果.

在介绍航空液压油标准变更体系的基础上，重点分析国内外常用磷酸酯型液压油和合成烃型液压油的标准差异以及技术验证的试验原理和方法，建议在我国民航范围内开展航空液压油性能检测和研究工作，为国产航空液压油的适航审定提供技术支持。

针对某航空发动机地面试车台液压加载系统的老化现状进行了试车台液压加载系统的优化设计通过对比分析采用了适当的加载泵调节方式开发了基于组态软件和VB.NET的液压加载测控系统。通过对人机界面中发动机型号的选择调用模块化子程序对液压加载系统进行实时监控满足不同型号发动机的机载液压泵加载需求。试验结果表明:该系统具有较高的稳定性和可靠性以及良好的工程应用价值。

针对传统航空电磁阀功能性检测过程中由于人工手动测试而产生的测试效率低、误差大等问题提出并设计一种航空电磁阀原位遍历功能性测试系统。使用该测试系统无需拆卸电磁阀或分解所在的控制电路将测试转接线缆与航空电磁阀被测端口直接连接实现原位测试;通过配置矩阵开关节点和被测端口的接线对应关系依次闭合所有测试回路实现遍历测试。根据对电磁阀故障因素的仿真并分析数据结果该测试系统能够快速测试出航空电磁阀的功能性是否完好并且测试结果准确、可靠。

工程机械液压系统发展趋势是：结构紧凑 ， 重量轻，操作省力简单，节省能源。负载压力补 偿液压控制系统具备上述特 电，并且rJ泛应用 于行走机械。本文叙述如何将负载压力补偿液 压技术成功地应用于航空集装箱／板升降平台 车液 压系统。SJT6．8A型集装箱／板升降平台 车是用于装卸标准航空集装箱和集装板的自驱 动车辆

航空集装箱／板升降平台车是用于装卸标准航空集装箱／板的自行式车辆。它是航空货物运输装卸作业必备的装卸工具。以前我国航空货运用升降平台车全部依靠进口。随着航空运输业的快速发展，升降平台车需求量迅速增长。目前只有少数发达国家生产升降平台车，该车辆属专用车辆，生产批量小，价格高。从1995年起，机械科学研究院开始研制SJT6．8A航空集装箱／板升降平台车。升降平台车液压系统的设计制造是平台车研制过程中的重要工作之一。

针对液压泵这种典型机电产品的特点，在分析了液压泵故障机理的基础上，确定了能诱发产品关键故障模式的敏感应力，通过分析敏感应力对液压泵故障的影响及美军标寿命试验载荷谱的发展，得出了利用综合敏感庆力可以进行液压泵综合应力寿命验证的结论。还针对液压泵价格贵，寿命长，试验样本少的特点，分析了液压泵综合应力寿命试验统计方法，通过试验证明了它的有效性。

随着飞机使用寿命的延长，由于各机件长期磨损及减摆器液压油泄漏，导致减摆器组尼值下降，严重影响飞机的地面着陆滑跑安全，本文建立了减摆器阻尼值计算模型，通过实例计算，对提高某型老旧飞机活塞式减摆器的液压阻尼值及稳定储备提出了改进措施。