接通电磁阀电路后，振动轮不振动、电磁阀的电源可能断路或电磁线圈可能损坏。可用导线将电源和电磁阀直接接通。如果起振，说明电源电路断路：如果还不能起振，可拆下电磁换向阀的线圈，用手推动阀芯接通油路，若能起振，说明电磁阀线圈损坏。如果电路和换向阀都没有故障，可能是溢流阀阀芯卡住，应清除杂质。

基于数值仿真,从不同振动马达内部泄漏的差异方面出发,探究振动钢轮压路机两个不同结构马达相互耦合的条件,提出了在不需要同步装置的情况下实现同步工作的新型双马达液压振动钢轮方法,建立了系统耦合振动状态下马达机电液—土的仿真模型,分析了马达柱塞副间隙对同步振动的影响规律,并利用MATLAB/Simulink对该仿真模型进行仿真研究。仿真结果表明：双马达实现同步振动,其柱塞副间隙相对差异应不得高于25%,可为新型双马达振动压路机的推广提供技术支撑,同时为其他无同步齿轮多马达振动系统提供参考。

简要介绍了液压测试技术；给出了硬件结构并对主要硬件进行了介绍；给出了液压测试系统的功能结构，该系统主要包括数据采集模块、数据显示模块、数据处理模块和数据管理模块等，并对主要模块进行了简要介绍；基于VB开发出了一套液压测试系统，将该系统推广应用于山东常林集团YZ18A型振动压路机振动液压系统的测试，达到了预期效果。

通过对原有的振动压路机液压振动系统进行分析，指出它的不合理之处，提出改进设计方案。

双钢轮振动压路机行走液压系统为一典型的闭式变量泵一定量马达系统，在此类液压系统的分析计算中负载通常是静态的，实际上振动压路机在启动或停车的过程中负载是变化的。使用Adams软件建立压路机行走液压系统的动力学仿真模型，得到对液压系统仿真时的负载，通过与试验结果的对比证明了这种方法的可行性。

在影响液压系统的可靠性和性能稳定性诸多因素中，液压管路中的液压冲击是仅次于污染的第二大因素，因此研究液压系统的液压冲击显得尤为重要。文章对液压冲击产生的原因及物理过程进行分析，重点提出减小起振液压冲击的方法，减小启动惯性力消除液压冲击，电磁溢流阀减小液压冲击峰值，蓄能器减小起振液压冲击等减少振液压冲击方法。

1 典型的液压系统（见图1） 由图1可以看出，这是全液压双驱动，液压振动全液压转向的振动压路机液压系统图，其主要特点是驱动和振动都是采用闭式液压系统。转向液压系统也是采用全液压转向器。下面就利用全液压转向器结构图和转向液压系统原理图来叙述压实机械全液压转向系统的故障诊断与排除。

振动压路机由于振动工况复杂,频繁启动与制动,压实材料性能不稳定等,导致负载频繁波动,系统工作压力波动较大,且经常伴随有压力冲击,严重妨碍振动压路机工作性能,而对振动压路机振动液压系统工作压力影响因素众多且复杂。该文针对此种情况,通过理论推导分析并综合应用AMESim与ADAMS联合进行建模仿真及现场实验,对影响振动压路机振动液压系统工作压力的因素进行了分析论证,得出影响振动液压系统工作压力的主要因素,为振动系统的合理设计、可靠性提高及参数匹配等方面提供参考依据。

振动压路机在路基、底基层、基层等施工中广泛使用其技术状况的好坏直接影响工程的质量和进度这就要求我们对出现的故障现象做出准确的判断并及时进行维修以保证施工质量和进度。主要从压路机液压系统方面进行分析并对工程中常见的液压故障进行分析诊断。

依据压路机液压振动系统工作原理对振动轮不工作、低频、单幅振动等主要故障采用排除法进行诊断和排除为压路机类似故障的修复提供了一条较为简捷、有效的方法.