(接上期)四、系统组件1.高压燃油泵高压燃油泵将来自燃油箱总成的燃油压力(400kPa)增大至4~20MPa,并将其输送至燃油输油管分总成。高压燃油泵由柱塞、电磁溢流阀和单向阀组成。在燃油进油口出还安装有燃油压力脉动阻尼器总成。其安装在缸盖罩上,柱塞通过发动机汽缸组上进气凸轮轴后端的凸角而上下移动。

针对液压系统油温异常的问题,通过改变电磁溢流阀的得电形式,实现不同工况下电磁溢流阀功能的切换,在不影响液压系统原有性能的前提下,大大提高了系统效率,解决了系统油温异常的问题并去掉了不起作用的冷却器。此外,通过增设皮囊式蓄能器,解决了工况转换时系统冲击大的问题。通过改变电磁溢流阀的得电形式,不仅可以实现功能切换,还解决了油温过高等问题。

电磁溢流阀在卸荷时产生的压力冲击是由于对卸荷管路中油液动量变化控制不当引起的,为此提出了在卸荷全程都以初始卸荷时的油液最大动量变化量进行卸荷的设计思路,由此得出了缓冲阀阀芯开口宽度与阀芯位移间的对应关系,并据此对缓冲阀阀口进行了优化设计。然后,将新型的缓冲阀结构应用于电磁溢流阀卸荷回路组成了新型缓冲溢流阀,并通过试验研究了新型缓冲溢流阀对卸荷压力冲击的抑制效果,试验结果也验证了缓冲阀阀口优化设计的正确性和有效性。

通过AMESim软件对DBW-30电磁溢流阀的动态特性进行了仿真研究.建立了阀的动态数学模型,分析了在电磁阀断电工况下进口段容腔大小、主阀弹簧刚度,以及动态阻尼孔大小对阀动态特性的影响.并对电磁阀通电卸荷和断电溢流过程中的主阀进口压力变化进行了分析研究.

一体化带压作业机是吉林油田自主研发的主力带压作业设备,电磁溢流阀在系统中发挥着重要作用。本文介绍电磁溢流阀的工作原理,并就其在一体化带压作业机遇到的问题进行分析和说明。

<正> 我们为某厂设计制造了一台大流量液压系统,其低压快速进给流量为1800L/min,压力为2.5MPa。低压部分采用φ63通径二通插装溢流阀调压,其结构简图见图1。在实际调试过程中,出现了如下现象: 在电磁阀断电的情况下,低压部分不能卸荷,一开机压力即升至1.5MPa。开始认为是主阀复位弹簧刚度过大所致,将主阀弹簧拆下,发现弹簧较粗。不装弹簧再试机,仍维持

双联电磁溢流阀的开发与应用李居泽，宋俊，刘树敏，官忠范本文介绍了一种新开发的双联电磁溢流阀的功能和结构特点，以及在工程中的应用实例。经过几年的生产实践证明，该阀性能满足要求，工作可靠，可以替代进口设备上同类功能的液压元件，解决了这种元件的国产化问题。...更多还原

本文分析了某燃煤电厂1号斗轮机俯仰液压系统液压缸、平衡阀、电磁换向阀、双向节流阀、电磁溢流阀、柱塞泵等部件运行中出现故障现象及原因,找出解决方法.

在影响液压系统的可靠性和性能稳定性诸多因素中，液压管路中的液压冲击是仅次于污染的第二大因素，因此研究液压系统的液压冲击显得尤为重要。文章对液压冲击产生的原因及物理过程进行分析，重点提出减小起振液压冲击的方法，减小启动惯性力消除液压冲击，电磁溢流阀减小液压冲击峰值，蓄能器减小起振液压冲击等减少振液压冲击方法。

主要描述了插装式电磁溢流阀的结构及开启特性并提出了解决插装阀液控系统的一些方法.