疲劳剥落是轴承的主要失效形式之一,而轴承中滚动体与滚道间接触应力的变化是造成轴承疲劳剥落的重要因素。以角接触球轴承为研究对象,在经典拟静力学模型的基础上,考虑高转速工况下滚动体受惯性力的影响,构建轴承内部几何关系和受力平衡关系式,通过数值方法求解该模型,得到轴承在高转速工况下的特征参数,并将其与相关文献对比,验证了模型的准确性。在此基础上,分别控制轴向力、径向力以及转速,研究轴承在特定工况下接触应力的分布特征及变化情况,得到外载荷和转速的变化与轴承疲劳剥落之间的关系,为减轻轴承的疲劳剥落提供了一定的技术指导。

分析了挤压油膜阻尼器的流体惯性力对柔性转子的非线性双稳态响应及非协调响应的影响。研究表明，惯性力的影响越大，挤压油膜阻尼器的刚度力越小，阻尼力越大，从而导致系统稳态响应的峰值转速降低，振幅减小。流体惯性力对系统在亚临界及超临界的双稳态响应及非协调响应具有明显的抑制作用。惯性力越大，产生双稳态响应或非协调响应的转速范围越小，非协调谐波分量越小，但有时惯性力太大也会引起新的非协调响应。

基于计算流体力学计算了3种叶型安装角βb(r)径向分布的离心风机流场,研究了βb(r)径向分布的变化对叶轮流道内气流角、惯性力及风机性能等参数的影响,为离心风机叶片造型阶段实现叶轮流道内流动的精细控制提供了依据。研究结果表明,βb(r)分布会显著影响叶轮流道内物理参数的变化趋势,对叶轮出口参数周向分布影响较小。进、出口参数相同时,风机外特性因βb(r)分布的不同存在明显差异。惯性力流线法向分量对叶轮出口附近吸力面边界层的发展趋势会产生影响,其大小与流线曲率有关。

针对液黏调速离合器接合过程中的挤压膜流动以及摩擦阶段过渡问题,综合考虑摩擦副表面粗糙度、表面油槽结构和流体惯性力等因素,根据流体动压润滑理论和GW粗糙接触模型,建立离合器接合过程的动力学模型,并采用有限体积法对平均流量雷诺方程求解,对挤压过程中的油膜压缩速度、油膜厚度、被动盘转速、传递转矩等动力学参数的变化规律展开了仿真分析。仿真结果表明,液黏调速离合器接合过程主要处于流体润滑阶段和混合摩擦阶段。流体润滑阶段黏性扭矩迅速增加,但是相对角速度变化不大,由于油膜厚度变化较快,在0.1 s左右进入混合摩擦阶段,该阶段油膜厚度变化较小,黏性扭矩逐渐下降至零,摩擦扭矩开始占据主导地位。

机械在运行中必然存在惯性力，它对机械构件的强度、刚度、寿命及工作安全性有影响。文中从多角度对机械传动中的惯性力分析与计算进行探讨。

摘要：整形输送是机器人自动码垛生产线能否稳定生产的核心，文中介绍了机器人自动码垛生产线的各组成单元，并就整形输送单元的机械结构、电气控制设计，以及主要元器件选型与计算进行了详细描述，结合实例，给出具体的计算与设计方法，供同行参考。

针对子母叶片泵叶片倾角的选取影响叶片受力的问题,在考虑了子母叶片泵与普通低压叶片泵的结构及油腔供油原理的不同后,对叶片在吸油区受到的液压力、运动惯性力和接触反力进行建模.取一系列叶片倾角的值,仿真出叶片所受接触反力的变化曲线.经分析比较得出:在双作用子母叶片泵中,当叶片倾角为零度时,叶片受力状况最佳.

液压系统应用广泛,船用液压系统根据其特殊的使用环境有其自身的设计特点。该文根据船用环境条件,针对盐雾、高低温、湿热、霉菌、振动、摇摆等几个方面进行船用液压系统设计特点的阐述,包括材料选择、材料更换、维修、摇摆下的惯性力影响等。

通过对泵—缸式液压回路在换向阀换向时产生的液压冲击的分析，表明液压缸回油管路中的液压冲击是由油液的惯性力和负载的惯性力共同作用的结果，在此基础上提出了液压缸回油管路中液压冲击的增压压力计算公式，结果可为液压系统和管路的防振减噪设计提供参考。

在影响液压系统的可靠性和性能稳定性诸多因素中，液压管路中的液压冲击是仅次于污染的第二大因素，因此研究液压系统的液压冲击显得尤为重要。文章对液压冲击产生的原因及物理过程进行分析，重点提出减小起振液压冲击的方法，减小启动惯性力消除液压冲击，电磁溢流阀减小液压冲击峰值，蓄能器减小起振液压冲击等减少振液压冲击方法。