目前汽车转向系统普遍存在冬春季节、高山高寒地区低速启动转向沉重的故障而且一直没有得到有效解决。文中从叶片厚度、油液粘度的本质特性上分析叶片泵自吸性能以及引起该故障模式的原因以引导国内生产厂家对转向泵结构进行改进并完善汽车液压助力转向系统提高系统可靠性。

电动轮自卸车是露天矿山物料运输的重要工程车辆。矿区复杂的道路状况对电动轮自卸车的转向系统提出了较高的要求。针对载质量220t电动轮自卸车的全液压转向系统，从分析自卸车转向负载出发，计算了全液压转向系统的主要性能参数，并以此为基础，确定了转向液压缸、转向器、流量放大器、转向液压泵和转向蓄能器的主要性能参数。并给出了全液压转向系统的总设计图及元件布置图。

针对现有的全液压转向器存在无缓冲和流量放大不够等缺点。双向缓冲负荷传感高流量放大全液压转向系统,在原有的同轴流量放大负荷传感转向器的基础上,进行相应的改进,实现了双向缓冲和高流量放大的功能,从而使转向系统的性能有了很大提高。

随着社会和科学的发展,工程特种专用汽车底盘也大型方向发展,人们对其行驶的安全性、操作舒适性、灵敏性、稳定性也提出了越来越高的要求.转向系统仅仅采用液压助力已满足不了要求,在西欧已设立正式法规:车辆前轴负荷大于30～35kN时,必须采用动力转向.下面介绍的就是德国liebherr公司在其先进的LTM系列越野起重机底盘上采用的双回路全液压转向系统.

全液压转向系统具有转向轻便灵活、性能稳定可靠、故障率低、布置方便等优点，广泛应用于联合收割机、装载机、挖掘机等大型轮式机械的转向系统。笔者依据多年的教学和使用情况，对全液压转向系统常见的液压故障判断及原因分析，并提出了相应的解决方法和措施，希望能够对使用者提供一些参考。

<正> 液压转向系统具有结构简单紧凑,工作可靠和操作轻便灵活等优点,因而在大中型拖拉机及联合收获机上得到广泛应用。但是,一些维修人员及机手因缺乏维修知识,使其经常发生故障,严重影响其

本文对2500t自行式液压模块车的转向系统的结构组成、工作原理和技术特点行了介绍。

液压式动力转向系统的故障除传统转向系统的故障外，常见的主要有因液压传动部分泄漏、渗入空气，转向油泵不良，控制阀失效等引起的转向沉重、行驶跑偏等。由于影响汽车转向效能的因素很多，若想找出故障的确切原因，从而避免不必要的测试和修理，就必须采用正确的诊断方法。

简单介绍了全液压转向系统的工作原理.对于大型机械转向力要求大而流量过小转向达不到要求该文应用流量放大阀很好地解决了这一问题重点介绍流量放大阀的结构及工作原理.

排除液压转向系统的故障一般应先检查油箱油位、油液清洁程度再分别检查转向油缸、转向机的进回油情况确诊故障部位.下面就液压转向系统的常见故障进行分析: