为了解决挖掘机工作过程中存在的换向冲击、流量滞环大、阀芯卡滞问题,基于负载敏感比例多路阀的工作原理,在比例减压阀和主阀之间通过增加阻尼孔以匹配主阀和先导阀的速度,并推导出比例减压阀控制主阀的数学模型,建立负载敏感比例多路阀的AMESim模型,验证其动态特性.仿真结果显示:随着黏性摩擦力的增大,系统的稳定性会增加,同时系统响应时间也会增加,因此黏性摩擦力不能设置过大,以5000 N·(m/s)为宜;在比例减压阀与主阀之间添加阻尼孔,能够提高多路阀的稳定性、减小系统压力冲击、提高元件使用寿命;主阀位移的振荡幅值会随着弹簧刚度的增加而增加,使系统的稳定性变差,因此弹簧刚度的设计不可过大,以30 000 N/m为宜;主阀阀芯质量对系统响应几乎没有影响,设计时考虑其强度和耐腐蚀性即可.

研究介绍了PSL负载敏感型比例多路阀的结构及工作原理，阐述了二通压力补偿阀在该负载敏感型比例多路换向阀中所起的作用及其结构，通过AMESim仿真软件对PSL负载敏感型比例多路换向阀中的二通压力补偿阀进行了建模和仿真分析，研究了PSL负载敏感型比例多路换向阀中二通压力补偿阀的动态特性，分析了弹簧刚度对系统响应的影响．结果表明：弹簧刚度为80N／mm时，LS油路升压速度低于弹簧刚度为30N／mm时的升压速度，即弹簧刚度越大，系统响应越低．

随着消防车登高平台作业高度的增加,液压泵和作业平台之间的液压管道也越长,影响了液压系统的动态特性,使调平油缸在调节过程中响应滞后,从而降低了消防车的工作效率和性能.该文深入研究消防车登高平台的工作原理,对长管道对液压系统的影响加以分析,并用AMESim软件进行仿真,为解决长管道的影响问题提供了一定参考.

针对舰艇上现有的液压作动器系统体积较大安装、维护比较复杂的问题设计一套机电作动器系统以取代液压作动器系统.首先进行机电作动器系统方案的设计根据所需推力及寿命要求合理设计电动缸的结构.建立机电作动器的AMESim模型仿真分析其跟踪性能以及刚度对跟踪性能的影响并从实验的角度分析研究它的动态特性.通过与液压作动器进行对比发现机电作动器不但结构简单紧凑体积小而且动态性能明显优于液压作动器.

以绞车液压系统为研究对象,利用AMESim软件建立绞车液压系统模型.通过设置主要参数,实现液压系统动力学仿真.仿真结果表明：该系统响应速度快,稳定性好,为绞车液压系统性能评估提供了一条新的途径.

为了对煤矿乳化液泵的动态特性进行仿真研究在AMESim软件中建立BRW80/35型乳化液泵液压系统仿真模型对柱塞位移与吸、排液阀的启闭特性以及腔内压力与吸、排液阀启闭的关系进行了研究并且通过虚拟仿真得出了BRW80/35型乳化液泵的流量特性曲线进而得出泵的容积效率.

论文推导了液压组合阀口面积的计算公式并利用MATLAB编制了其计算程序.在SIMULINK上建立了变量泵负流量控制数学模型并进行仿真,重点分析了组合节流槽阀口的双三角槽尺寸参数对变量泵动态特性的影响,为组合阀口的设计提供了有价值的参考.

研究了一种电液伺服试验台的动态特性。介绍了试验台液压系统的工作原理，并运用AMESim软件建立了关键元件的详细模型和液压系统模型。通过设置不同伺服阀开口度参数对液压系统进行试验仿真，获得参数对液压系统动态特性的影响，为通过选择不同的参数和结构的优化来提高电液伺服系统动态品质提供了参考依据。同时将仿真结果与试验数据进行对比分析，结果表明采用AMESim建模对电液伺服系统进行仿真分析是可行的。

为了研究盾构刀盘驱动系统中二通插装溢流阀的动态特性,建立了相应的数学模型,介绍了在Simulink环境下对溢流阀进行动态特性仿真分析的方法,同时讨论了如何通过改变参数来确定影响溢流阀动态特性的主要因素。仿真结果表明溢流阀主阀阻尼孔直径、主阀上腔容积以及先导阀弹簧刚度的变化对溢流阀动态特性有较明显的影响。

为了提高MJ-120型流量计的计量准确度根据该流量计的工作原理首先从理论上推导了流量计瞬时流量的计算公式通过AMESim软件建立了MJ-120型流量计的仿真模型对不同参数进行批处理分析流量计的压力—流量特性以及性能参数和结构参数对其输出流量的影响这对MJ-120型流量计的性能研究具有一定的参考价值为提高流量计的计量准确度提供了新思路。