采用GO法对某型消防车悬架系统的3种模式进行研究,依据系统液压原理图建立3种模式悬架系统GO图,将系统的各功能部件用功能操作符表示,进而确定各操作符的状态概率,通过定量GO运算和定性GO分析得到悬架系统的可靠度,并对系统可靠度进行分析。通过实例进行计算分析,验证了GO法在悬架系统可靠性研究中的可行性和便捷性,为消防车悬架系统优化设计与维修提供了理论基础。

随着消防车登高平台作业高度的增加,液压泵和作业平台之间的液压管道也越长,影响了液压系统的动态特性,使调平油缸在调节过程中响应滞后,从而降低了消防车的工作效率和性能.该文深入研究消防车登高平台的工作原理,对长管道对液压系统的影响加以分析,并用AMESim软件进行仿真,为解决长管道的影响问题提供了一定参考.

针对某消防企业强力水雾排烟消防车工作中的实际问题，从满足消防车风量大、风压高、风速快、风雾射程远、灭火速度快、效率高，操作和维护简单方便的实际工作要求出发，进行详细的液压系统设计。探讨了强力水雾排烟消防车液压系统的相关技术问题，实现了该消防车水泵、通风机、通风机车载工作台的旋转、升降、俯仰等液压驱动与自动控制功能。

为了克服传统的弹簧悬架线性特性的缺点，在登高平台消防车上采用先进的油气悬架技术。该研究根据车辆工作要求，对悬架系统进行了参数匹配计算，为油气悬架的设计提供了理论依据。根据双缸耦连物理模型，建立了刚度特性和阻尼特性的非线性数学模型，为油气悬架的参数优化奠定了基础。合理地选择油气悬架系统的工作参数将会进一步提高车辆的平顺性。