1概述 密封技术对于机械产品防止泄漏、保证运行安全正常、提高工作效率和工作性能、节约能源、保护环境具有重大意义，世界各国一直高度重视密封技术的研究和应用。长达数百年的时间中，技术人员开发出了0形圈、U形圈和Yx形圈及以0形圈为基础的组合密封圈；在密封件的材料上也作了大量的研究工作，取得了丰硕的成果。随着工业技术的迅速发展，

阐述了液压缸用Yx型密封圈的性能特点，并介绍了两种可替代Yx型圈的新型的密封型式。

0形密封圈在液压式试验机中应用广泛,由于设计、安装过程中选件不当,容易出现密封效果不好甚至失效的现象.本文就按照O形密封圈使用方法在液压式试验设备中的应用和注意的问题加以分述.

本文介绍工业发达国家新近开发研制的液压缸动联接件用新型密封圈及皮碗,分析了它们的结构特点和功能.

分析混捏锅底开门开闭控制液压缸密封圈损坏之原因,介绍密封圈材质选择依据,以及改进后的效果.

液压缸组件内包括有支撑阀，液缸与支撑阀通过轴承27(图3)互相衔接，轴芯管24和管接头13联接处用油封14进行密封。插人推杆17内的轴芯管24用密封圈16在中间密封。使用2道油封的目的是使不转动的支撑阀在给转动的液缸供油时不渗漏。

液压膜盒式导轨球阀是属于球阀方面的发明创造。它的任务是针对现有的传统机械式软质密封球阀，在使用中不能适应高温、高压场合的需要。此外还存在着密封圈材料易磨损，造成密封失效，引发泄漏，使用寿命短等问题。首次研制了应用液压传递原理，提供一种膜盒式密封圈，手轮带动油缸为液压源，

对减振器油液物理特性进行分析，给出了出现气体反弹减振器使用前、后油液理化特性数值。对油液气穴产生的原因进行了研究，提出了采用多处节流，避免出现局部节流压力过大，使油液出现气穴的措施；对油液层流和紊流运动进行分析，建立了减振器临界速度的概念；对活塞杆摩擦力进行了分析，建立摩擦力解析计算式，提出了采用摩擦因数小的导向器来减小减振器摩擦力的措施；对减振器油封的结构以及吞入空气的机制进行了探讨，提出了增大油封厚度和弹簧卡环弹性，避免前、后唇气室的空气进入减振器缸筒的改进措施。

为了减小液压气穴以及消除气体反弹现象对减振器特性的影响，论述了减振器油液物理特性，对出现气体反弹减振器油液使用前、后的物理和化学特性进行了测试分析。对液压气穴产生机理进行了研究，提出了减小气穴产生的阀系结构设计措施；对油液层流和紊流运动进行分析，建立了减振器临界速度的概念，给出了阻尼系数随速度变化曲线；对减振器进行了受力分析，建立摩擦力解析计算式，给出了减小摩擦力的措施；对减振器密封器的结构以及吞入空气的机理进行了探讨，提出了减振器油封结构设计应采取的措施。

介绍了液压传动的泄漏现状和密封件的作用；分析泄漏原因，找到解决措施。