1问题的提出 摇枕侧架是铁道车辆上重要的零部件之一，其技术状态的好坏直接影响到列车的运行安全。摇枕侧架铸造过程容易产生各种缺陷，并且运行环境恶劣，承受着重载荷交变应力，极易产生疲劳裂纹。

车轮是机车走行部重要部件，在运行中不仅起着车轮导向作用，还承受着机车自重、钢轨的冲击、机车的牵引力和制动力，是一个受力较大且复杂、工作条件恶劣的部件，它的质量好坏直接关系着机车的运行安全。随着铁路运输需要，机车速度不断提高、牵引吨数逐渐增加以及段修公里的延长，对车轮质量性能提出更高的要求。我国铁路机车车轮结构有两种形式，一种是组合式车轮，由轮箍和轮心组成，即将轮箍旋削加工后留有一定的紧余量经过超声波探伤确认无缺陷超标后，均匀加热到200～320℃，套装在车轮轮辋上，因此轮箍是在热应力和组装应力下服役，材质容易产生疲劳，并在运行中不断发展，如果未及时发现采取措施，最终发生轮箍崩裂，轻者造成列车脱轨，重者造成列车颠覆的重大行车事故；另一种是近年来采用较多的整体车轮，虽...

与平地线路相比,大风对高架桥上运行列车的安全影响更加突出。文章以CRH3某型高速列车为原型建立了空气动力学模型,基于Chinese-hat突变风模型,采用局部动态层变法对桥上列车交会过程进行了仿真分析,研究了突变风对桥上交会列车的气动力系数及安全性影响。结果表明与横风相比,突变风致高速列车表面压力明显加大。以背风侧列车为例,中间车的压力随突变风风速变化,且其极值是横风的15~30倍。对比两风场下的气动力系数,发现迎风侧列车和背风侧列车分别在头车接近中间车、尾车离开中间车时运行稳定性较差;将突变风下交会两车的气动力及气动力矩输入到动力学模型中,发现在1.50 s和1.72 s时突变风下迎风侧列车的安全性最低,需要在交会过程中加以重视。

本文对TH430井下专用自卸卡车在实际使用过程中液压系统存在的高温问题进行了阐述与分析,通过对液压油冷却散热器进行合理化防护改造,解决了存在的问题,并创造了显著的经济效益。

文章分析了影响河北南网安全稳定运行的主要问题,根据目前网架结构和供电设备存在的薄弱环节,提出了应对措施.

通过对铁道车辆车轮结构和表面形状的分析,介绍了车轮在直线区段和曲线区段运行的状态和受力情况.阐明了车轮结构与列车运行舒适性、安全性的关系.

1概述 密封技术对于机械产品防止泄漏、保证运行安全正常、提高工作效率和工作性能、节约能源、保护环境具有重大意义，世界各国一直高度重视密封技术的研究和应用。长达数百年的时间中，技术人员开发出了0形圈、U形圈和Yx形圈及以0形圈为基础的组合密封圈；在密封件的材料上也作了大量的研究工作，取得了丰硕的成果。随着工业技术的迅速发展，