介绍了北京机场线地铁车辆国产化液压制动系统的结构组成、基本工作原理、主要功能、主要部件技术参数及试验。

本文分析了液压铆接机在车辆钢结构制造、修理中的应用等情况。该装备是车辆生产中提高铆接质量、改善劳动条件所不可缺少的。但也存在着标准化、钳口材质及其热处理等问题急待解决。

介绍了二压力无滑阀客车分配阀的设计方案、特点与试验结果。该阀的安装接口与104型分配阀的安装接口一致,性能参数也符合104型分配阀的要求。

采用k-ε双方程湍流模型,对集装箱平车以不同速度通过双线隧道时的气动性能进行了数值模拟。

结合DK_(36)型落下孔车原有液压系统原理与存在问题,对其进行了优化设计,运用考验结果表明,优化后的新型液压系统效果良好,建议在今后的铁路长大货物车辆液压系统设计中推广使用。

通过运用Ansoft和AMESim对高速动车组电空比例阀进行建模仿真分析,从而建立了电空比例阀的仿真模型,以研究在不同的结构条件下电空比例阀的输出特性的变化规律,进而为同类型的电空比例阀的研发设计和优化设计提供技术积累。

介绍了液压系统的工作原理，液压元件有关参数的确定及计算，蓄能器压力控制方式和升降以蓄能器集中供油最佳系统探讨，认为采用双联泵－蓄能器集中供油大泵卸荷系统最佳。

以实例对液压减振器阻力特性进行了分析，提出了实现拉伸和压缩对称特性的措施。

介绍了摆式车辆倾摆机构采用液压伺服系统的优缺点及液压伺服系统的优化设计原理和计算方法。在阀控液压缸最佳匹配参数解析计算方法的基础上，得到了按实车设计的摆式车辆液压伺服系统优化设计结果。

以某型有轨电车液压制动系统用直动式比例减压阀为研究对象,在对其进行结构分析和数学建模的基础上,利用AMESim工程软件中的HCD元件库进行建模仿真。分析了压力出口容腔容积对其动态特性的影响,并提出通过脉冲激励方法提高比例减压阀的响应速度的方案,这对提升防滑控制效果和缩短制动距离有很好的效果。