介绍了低地板有轨电车液压制动系统试验台的原理、结构及试验功能。该试验台可模拟实车运行工况及制动系统故障工况下的各种制动试验。

随着城市轨道交通行业的发展,轨道车辆型式发展也出现多样性,中低速磁悬浮造价成本低,具有转弯半径小、爬坡能力强、舒适平稳、安全(不会脱轨)等优势,市场前景较好。文章研制了一种适用于中低速磁悬浮车辆的液压制动夹钳单元,介绍了制动夹钳单元的结构、工作原理等,并分析产品装车运用过程中出现的主要问题,提出解决措施。

文章采用流固耦合求解的方法计算了动车组车载接触网运行状态监测装置所受的气动力、力矩和表面压力分布情况,并将计算载荷作用于装置表面进行了结构分析,主要考察了监测装置的最大变形量及最大等效应力等。研究发现,列车正向行驶时,监测装置耳部上方发生了气流分离,压力较高,而耳部下方气流绕流,压力较低,上下压差在单个耳部分别产生了大约150 N的向下合力,并产生了较大的滚转力矩。经计算,监测装置与动车车身的连接强度满足使用要求。

介绍了120阀滑阀副研磨面漏泄的检测原理、方法及检测装置,并确定了漏泄量标准。

文章以某型号压力自密封式空气弹簧为例,采用有限元法对横向大位移条件下的上子口密封性进行了研究,并对有限元仿真结果进行了试验验证和迭代优化,从而提出了一套完整的针对密封结构的研究方法。采用该方法能够有效地优化空气弹簧子口密封结构,提高设计效率。

介绍了PLC配置A/D转换特殊功能模块在运梁车运梁时，对旁承油缸伸出高度的在线检测方案设计。

根据钳夹车液压举升原理推导了油缸行程与货物举升高度之间的函数关系,并根据钳形梁的几何特点对函数关系进行了简化分析.

介绍了出口澳大利亚载重83t侧翻车控制系统的工作原理、液压油缸选型、气动马达选型及侧翻试验等。

运用流体力学基本原理和工程振动基础知识、分析计算了液压弹簧的阻力特性和阻尼角特性，分析了影响中心频率和最大阻尼角的主要因素，与ＣｏｎｔｉＴｅｃｈ公司提供的曲线比较，结果大体一致。

详细介绍了摆式车辆液压倾摆系统的机构动作、车体复原力矩与液压缸脉冲加载时间的确定和液压缸载荷的计算。