介绍低地板有轨电车制动系统的技术现状,从系统组成、原理以及典型功能等方面进行了阐述。在今后的发展过程中,电液制动系统将会成为低地板有轨电车制动系统的主要形式。小型化、轻量化、模块化是低地板有轨电车制动系统的发展趋势。

为了提高低地板有轨电车液压系统的安全可靠性,在车辆液压系统注油之前将液压制动系统清洁干净,采用单车分回路清洁的方法,不仅解决了整车清洁的困难,而且达到了理想的清洁效果。该清洁方法为低地板项目液压系统的清洁提供了方法参考。

目前,低地板有轨电车制动系统主要采用电制动和液压制动方式,整车各制动设备之间的制动力控制配合度不高,导致停车冲击大、乘客舒适度差,且在具有站台屏蔽门对标的运营环境中运行效率不高。以七模块低地板有轨电车为例,为适应整列车站台屏蔽门对标的ATO控车要求,利用列车MVB网络,对低地板有轨电车的ATO精准停车控制策略进行研究。对列车制动力配置及管理、电液转换以及VOBC控制保持制动等控制策略进行了详细的分析。

文章阐述了低地板有轨电车非动力转向架制动系统的工作原理,分析了辅助缓解电磁阀失效后带来的后果、非动力转向架制动器安装位置不同时所带来的影响、机械辅助缓解时制动液压油不能收集带来的后果,结合上述原因提出了辅助缓解电磁阀失效后解决的具体方案。

制动夹钳是轨道交通车辆制动关键零部件,在产品研发过程中,需要对产品进行大量试验验证,本文参考行业内对制动夹钳的供货技术要求及试验方案,对试验台进行研制,为产品的生产提供技术基础。

以低地板有轨电车液压制动系统为研究对象，利用AMESim软件建立液压制动系统模型，对常用制动及保持制动工况的压力调节过程及蓄能器的工作过程进行分析，并讨论了液压管路对系统的影响。仿真结果从理论上验证了该制动系统的可靠性，也通过参数化模型分析为该系统的设计调试及优化提供了一定的理论参考。

介绍了低地板有轨电车液压夹钳性能试验所需进行的试验内容以及试验台的技术参数、液压系统、机械系统和测控系统。