经典聚类算法在机车异常轴温诊断应用中存在判别阈值参经验化设定与漏判率、误判率较高的问题。利用机车轴温测点的关联性、异常温升特征分布特点,提出一种基于Kmeans-DBSCAN融合聚类的轴承异常温升诊断模型。首先将轴承异常温升的诊断转化为多组关联序列中少数持续离群子序列的检测问题,再根据温度序列特征空间分布位置和局部密度差异性,通过Kmeans-BSCAN融合聚类分离出离群子序列,并实现了DBSCAN邻域判别阈值参数的自适应选取。基于某型机车履历数据的实例验证结果发现该模型对异常温升诊断的准确率达100%,与Kmeans算法保持一致,比DBSCAN算法提高22.4%;误报率低至0.5%,比Kmeans算法降低18.5%,比DBSCAN算法降低12%。

为掌握服役过程中齿轮偏心对机车车辆传动系统动态响应特性的影响,建立了考虑齿轮传动系统的机车车辆动力学模型。齿轮传动系统通过齿轮啮合、悬挂系统与轮轨关系等耦合集成于整车动力学模型,该模型详细考虑了齿侧间隙、时变啮合刚度、轨道几何不平顺及轮轨接触等非线性因素,能够更加真实地反映牵引状态下的车辆动力学行为;基于该模型,系统研究了主动齿轮不同偏心量下的机车车辆齿轮传动系统动力学行为,并通过了线路试验验证。结果表明,齿轮传动系统的动力学性能直接受到偏心影响,其传动平稳性随着偏心量增加而逐渐恶化。此外,在齿轮箱不同监测点中靠近小齿轮端,垂向加速度受齿轮偏心的影响最为显著,该测点可用于齿轮偏心健康监测。研究为机车车辆齿轮传动系统的智能运维提供了理论基础。

根据TB/T 1491—2004《机车车辆油压减振器技术条件》,从工作原理、组成结构方面进行分析,设计一种结构简单、使用寿命长、振幅精度高、振动频率稳定的油压减振器耐久性试验台。经长时间现场试验,该试验台高可靠性、低成本、节能的特点得到验证,推广前景良好。

CHUY360强夯机是北京南车时代机车车辆机械有限公司自主研发设计的一种多节臂架组合、臂架双防后倾结构的全液压驱动履带式强夯机,现已广泛应用于港口填海造田工程、公路铁路的路基建设和机场建设等项目,可用于多种地基处理。该强夯机A形架由于违规操作受力弯曲变形,不能正常工作,本文对A形架的修复进行分析。

密封橡胶在基础制动装置中起重要作用,延长其使用寿命对轨道车辆运用维护工作有积极意义,同时可降低检修成本。研制的ZD21-06橡胶配方是一种适用于铁路机车车辆和城轨车辆基础制动装置密封橡胶件的长寿命橡胶材料配方。该配方的研制目标是将密封橡胶件的使用寿命由现行的6年提高至12年。橡胶配方研制过程包括胶料配制筛选和使用寿命评估2个阶段,针对使用寿命评估阶段,介绍耐热老化寿命评估和耐疲劳寿命试验评估2部分内容。寿命评估结果表明:使用该橡胶配方的基础制动装置密封橡胶件的耐热老化使用年限可以达到12年;耐疲劳次数超过200万次,达成了使用寿命设计目标,并且具有较大的疲劳寿命潜力和安全余量。

随着铁路运输事业持续快速发展,各种各样的铁路事故也逐渐增加。列车脱轨事故是各类事故中出现频率较高或是最高的一类事故,脱轨救援常用方法有顶复法、拉复法和吊复法,其中顶复法在列车脱轨救援中应用较为广泛。液压起复机具是铁路机车车辆顶复救援的重要设备,文章介绍了液压起复机具的组成和工作原理,研究了液压起复机具机械装置,提出通过采用“凹”形导轨式横移梁避免横移小车横向移动滑脱危险,采用滚轮式滚动装置,实现横移小车横移过程中的纵向调整,提高作业效率和安全性,为安全、高效地实施铁路机车车辆救援提供参考。

液压起复机具是铁路机车车辆脱轨救援的重要设备,具有承载力高、操作方便、结构紧凑的特点,本论述介绍了液压起复机具的组成和工作原理,提出了液压起复机具液压系统优化设计方案,进行了详细分析,给出了液压起复机具液压系统使用建议,为铁路机车车辆快速、安全、有效的实施救援提供参考。

对货车综合调修机液压系统的能量、效率、功率利用以及振动和噪声等问题进行了分析以寻求货车调修的优化工艺.

以实例对液压减振器阻力特性进行了分析，提出了实现拉伸和压缩对称特性的措施。

主要介绍了一种运用机电液一体化技术,在列车不脱钩解体的情况下更换机车车辆转向架的新方法和新设备.