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齿轮偏心对机车车辆传动系统动力学行为的影响

作者: 李夫忠 杜红梅 李凤林 樊懿葳 张亮 王志伟 来源:机械传动 日期: 2025-01-17 人气:75
齿轮偏心对机车车辆传动系统动力学行为的影响
为掌握服役过程中齿轮偏心对机车车辆传动系统动态响应特性的影响,建立了考虑齿轮传动系统的机车车辆动力学模型。齿轮传动系统通过齿轮啮合、悬挂系统与轮轨关系等耦合集成于整车动力学模型,该模型详细考虑了齿侧间隙、时变啮合刚度、轨道几何不平顺及轮轨接触等非线性因素,能够更加真实地反映牵引状态下的车辆动力学行为;基于该模型,系统研究了主动齿轮不同偏心量下的机车车辆齿轮传动系统动力学行为,并通过了线路试验验证。结果表明,齿轮传动系统的动力学性能直接受到偏心影响,其传动平稳性随着偏心量增加而逐渐恶化。此外,在齿轮箱不同监测点中靠近小齿轮端,垂向加速度受齿轮偏心的影响最为显著,该测点可用于齿轮偏心健康监测。研究为机车车辆齿轮传动系统的智能运维提供了理论基础。

基于数据挖掘技术的齿轮传动系统啮合接触特性分析

作者: 李胜甲 马雅丽 赵永生 蒲大君 颜世铛 来源:机械传动 日期: 2025-01-17 人气:191
基于数据挖掘技术的齿轮传动系统啮合接触特性分析
针对在多工况、多不确定性参数所形成的大数据下齿轮传动系统啮合接触特性分析困难的问题,提出了一种基于数据挖掘技术的齿轮传动系统啮合接触特性分析方法。基于多维高斯分布原理与齿轮传动系统有限元模型,构建了系统啮合接触特性数据集;采用最大信息系数分析了各系统参数与啮合接触特性之间的相关性,为预测模型提供了候选特征子集;采用支持向量机和随机森林算法建立了系统啮合接触特性预测模型,实现了对系统啮合接触特性的高效预测。结果表明,基于支持向量机算法的预测模型的预测误差最小,平均绝对百分比误差为3.87%,远小于理论计算误差。其中,在最优特征子集下,基于支持向量机算法的预测模型的各项接触特性预测误差指标显著下降,其平均绝对百分比误差降至3.03%,比优化前的接触特性预测误差减小了21.71%,验证了所提方法的精确...

基于IHBM的高速列车齿轮传动系统动力学分析

作者: 陈湛 张建超 胡玉飞 王军 来源:机械传动 日期: 2025-01-17 人气:193
基于IHBM的高速列车齿轮传动系统动力学分析
为了掌握高速列车齿轮传动系统在驱动端、负载端转矩激励下的动力学特性,建立了高速列车齿轮传动系统纯扭转振动模型;利用增量谐波平衡法(Incremental Harmonic Balance Method,IHBM)得到了系统在驱动端、负载端转矩激励下的解析解,与系统数值解进行对比,验证了IHBM的合理性;通过绘制系统的频响曲线,分析了驱动端、负载端转矩激励中主要参数的变化对系统动力学特性的影响。结果表明,在驱动端、负载端转矩激励的参数变化下,系统中出现了多个高阶超谐共振区、幅值跳跃、1个甚至多个多值解区域等非线性特征。研究结果对于深入分析在驱动端、负载端转矩激励下的高速列车齿轮传动系统的动力学特性具有独特的参考价值。

新型IDG不同阻尼液黏度控制齿轮轴系振动噪声的试验研究

作者: 张翼鹏 何立东 侯启炀 李耕 来源:机械传动 日期: 2025-01-17 人气:172
新型IDG不同阻尼液黏度控制齿轮轴系振动噪声的试验研究
开发设计了一种新型整体式阻尼齿轮(Integral Damping Gear,IDG),研究IDG不同阻尼液黏度对齿轮传动系统减振降噪特性的影响规律。建立了IDG减振力学模型,分析了IDG控制齿轮系统振动的有效性;搭建一级直齿圆柱齿轮传动系统试验台,对普通圆柱直齿轮系统和不同阻尼液黏度的IDG系统支承处的振动进行了对比。结果表明,IDG能够有效控制齿轮传动轴系的振动;在本试验所用的阻尼液黏度范围内,随着IDG所用阻尼液黏度的增大,齿轮轴系的振动逐渐减小,最大黏度下的IDG平均减振幅度大于50%;同时,IDG能够有效降低齿轮系统的噪声,最大黏度下能够降低7.6 dB(A)的噪声,进一步说明IDG具有优良的减振降噪特性,可保证齿轮传动系统的平稳运行。研究为齿轮系统的减振降噪提供了一种新思路。

直升机齿轮传动系统干运转研究进展

作者: 佟瑞庭 王云峰 陈策 邓文星 徐文博 来源:机械传动 日期: 2025-01-15 人气:63
直升机齿轮传动系统干运转研究进展
传动系统的稳定性直接关系到直升机的生存能力。战伤状态下润滑系统失效,干运转工况加速了齿轮表面损伤和破坏。齿轮干运转能力已成为衡量现代直升机的一项重要指标。回顾了齿轮传动系统干运转热分析的研究现状,从齿轮表面改性、涂层、表面结构处理、传动系统与润滑系统设计等现有提升齿轮干运转能力的方法以及试验研究等方面进行综述,总结了各种方法的应用现状,为该领域的研究和发展提供参考。

涡扇发动机星型齿轮传动系统负载特性研究

作者: 孟凡秋 谷连旺 马长青 来源:机械传动 日期: 2025-01-14 人气:109
涡扇发动机星型齿轮传动系统负载特性研究
针对涡扇发动机(Geared turbofan engine,GTF)星型齿轮传动系统,建立了齿轮-转子-轴承耦合动力学模型。该动力学模型考虑了星型齿轮的旋转运动、轴承时变支撑刚度、齿轮啮合刚度以及多齿啮合和综合误差之间的关系,研究了输入轴和输出轴上轴承位置对星型齿轮传动系统各部件浮动量以及负载分配特性的影响。结果表明,输入轴和输出轴上轴承的布置方式对太阳轮和齿圈的浮动量影响较大,对星型齿轮的浮动量几乎无影响;输入轴上轴承位置的变化对啮合负载分配均匀性基本无影响,而输出轴上轴承位置影响负载分配均匀性。

基于SolidWorks的高速机车走行部齿轮传动系统的建模

作者: 刘海娥 李春亚 来源:机械研究与应用 日期: 2023-12-08 人气:35
基于SolidWorks的高速机车走行部齿轮传动系统的建模
渐开线齿轮是机械传动装置的核心零件,广泛应用于各种机械传动装置中. 以某型高速机车走行部齿轮传动系统为实物参考,利用 SolidWorks 软件,实现了渐开线齿轮的精确三维建模,并建立了此传动机构在 SolidWorks 软件中的装配体模型,为后期齿轮传动的运动和动力学研究打下了基础.

基于优化非线性控制的齿轮传动系统动态误差研究

作者: 吴瑞芳 贾讼敏 郝贵敏 来源:机床与液压 日期: 2021-09-07 人气:73
基于优化非线性控制的齿轮传动系统动态误差研究
针对齿轮传动系统运动角位移跟踪误差较大、振动幅度相对严重等问题,对直齿圆柱齿轮运动过程中产生的角位移和输出扭矩等进行研究。建立齿轮传动系统模型,给出齿轮传动系统动力学方程式。对传统线性PID控制系统进行改进,设计非线性PID控制系统。引入粒子群算法,对粒子群算法权重系数进行改进。采用改进后的粒子群算法优化非线性PID控制系统,通过反馈误差对PID控制器参数进行调节,从而达到控制系统输出误差的补偿目标。利用MATLAB软件对优化后的齿轮传动系统输出误差和扭矩进行仿真,并且与线性PID控制结果进行对比。结果表明:与线性PID控制系统相比,优化后的齿轮传动控制系统能够在线调节各项控制参数,从而提高齿轮传动精度。该控制系统反应速度快,稳定性较好,抗干扰能力强,具有较高的控制精度。

功率分流风电齿轮传动系统可靠性分配

作者: 黄鼐 潘骏 贺青川 来源:机械工程师 日期: 2020-10-21 人气:74
功率分流风电齿轮传动系统可靠性分配
根据风电齿轮传动系统的可靠性分配具有多因素、多层次等特点,采用模糊层次分析法,对功率分流传动结构中的主要零件建立层次分析结构,定量分析计算出各齿轮分配的可靠性指标。由于行星轮传动中有多个行星轮,考虑它们之间的相关性,用copula方法分配行星轮子系统可靠度。在层次分析法分配的基础上,再分配得到单个行星轮的可靠度,体现出功率分流传动结构的复杂性,分配结果更为合理。

套管钳齿轮传动系统的仿真分析

作者: 裴峻峰 宋于鹏 刘志刚 陈杰 仲建军 来源:常州大学学报(自然科学版) 日期: 2020-05-13 人气:115
套管钳齿轮传动系统的仿真分析
液压套管动力钳是油田套管上、卸扣的重要井口工具。文中提出对新设计的液压套管动力钳的齿轮传动系统进行了强度校核,针对齿轮传动系统的不同的运动状态将三维模型导入Workbench中进行了力学仿真分析。对套管钳的齿轮传动系统进行了动力学仿真分析,在Solidworks和ADAMS软件中分别实现了对套管钳齿轮传动系统的建模、装配以及对齿轮传动系统的动力学分析。经过仿真分析得到套管钳齿轮传动系统的结构强度满足使用要求以及齿轮传动系统运行平稳的结论,同时仿真分析为新型套管钳的传动系统的设计提供了有价值的仿真模拟依据。
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