针对离轴三反射镜光学系统，分析了改变入射光的平均波长时，大F数望远镜系统在奈奎斯特频率处实验室静态传递函数的变化规律，进而论证了大F数望远镜的可行性。分析结果表明：对于大F数空间望远镜，其入射光平均波长愈短，它的传递函数值愈高，愈能满足对地面分辨率的要求，该结论可作为研制轻型空间望远镜的参考。

本文运用流固耦合有限元法,对有润滑油存在的油底壳进行了耦合模态计算,发现润滑油的存在对于油底壳结构振动特性有着较大影响，设计和计算时应该考虑这种影响。

提出了一种可减小高场非对称波形离子迁移谱（FAIMS）系统体积的阵列式微法拉第筒离子检测器,该检测器具有结构简单、稳定性好、噪声小、量程大、可在大气压条件下工作等优点。阵列式微法拉第筒包括栅电极、敏感电极、屏蔽电极3部分,其中敏感电极由数十个直径为200μm的硅圆柱交错排列而成。通过典型的MEMS工艺制作,法拉第筒与平板型FAI MS系统的MEMS工艺完全兼容。Fluent仿真结果表明,这种阵列式的设计,气体运动阻力较小,流场分布有助于载气中离子被充分吸收。与KEITHLEY237电流表级联后,测得阵列式微法拉第筒的噪声水平在0.5 pA以下。对丙酮样本进行了实验测试,结果显示其输出信号为210 pA左右,表明该阵列式微法拉第筒满足FAIMS系统的要求。

在车牌字符识别中，针对单一识别方法识别率不高的问题，提出了应用数据融合技术，将不同的识别方法有机地结合起来构成融合型识别系统，有效地、综合地提高整个系统的识别性能。数据层选择了加权平均算法，特征层选择了人工神经网络算法，决策层采用了模糊推理算法实现对车牌字符的最终识别。应用MATLAB进行了仿真，并与单独使用BP神经网络算法的识别率进行了比较，结果证明采用数据融合技术系统的识别率得到了较大提高，达到90％以上。

本文介绍了USB接口的1553B设备通信板卡和1553B设备检测软件的设计过程。板卡采用PHILIP公司PIDUSBD12接口芯片，利用控制芯片AT89C52的10端口，通过FPGA芯片实现与1553B总线设备的通信。同时采用DriveStudio开发环境，开发USB设备驱动程序，设计了1553B设备检测系统。

我国空气污染问题的形成与二氧化硫排放总量居高不下密切相关。根据国家新的产业政策,我国现阶段新上燃煤电厂必须同步安装脱硫设施,已经建成的机组也要逐步进行脱硫技术改造。深入研究火电厂脱硫塔改造施工技术,对促进技术进步、确保工程量及安全施工有重要的现实意义。

直接液力式智能完井系统的流量控制阀距地面控制器较远,如何保证流量控制阀时间响应和精准定位是直接液力式智能完井系统面临的主要难题。本文以达西公式和液阻、液感和液容等效理论为基础,建立模型并推导计算了液压传递的沿程压力损失及系统响应时间,并通过了陆地试验井和海试井试验验证。现场试验结果表明,控制响应时间、流量控制阀定位与理论计算基本一致。本文研究为实现流量控制阀精准控制和提高作业时效提供了支撑。

为确保操作安全,提高操作效率,提升用户体验,对32,000DWT多用途重吊船舱口盖液压电气进行优化设计。基于以往多用途重吊船的常规设计,首次将先导式比例换向阀引入舱口盖液压控制,实现舱口盖开启/关闭操作的无极调速;同时采用无线遥控和有线遥控两种控制方式对先导式比例换向阀组进行控制,实现舱口盖左舷无线遥控和右舷有线遥控两种操作模式,显著提升舱口盖操作的灵活性和便利性。

对阀门粘滞所引起的非线性故障进行检测和补偿方法研究.提出了一种基于OP-PV图上斜率变化并通过设置适当阈值的方法来判断阀门是否存在粘滞故障.在基于KNOCKER补偿法的基础上对控制输出叠加补偿信号的关键参数进行自调整改进使控制回路得到有效补偿并使回路输出的限幅振荡现象基本消失.仿真分析及实验案例结果均验证了阀门粘滞检测和改进补偿方法的有效性。

从伺服机构机理建模开始通过发动机负载模型辨识搭建伺服机构和负载的仿真模型通过实验验证了模型的准确性并以此为基础对反馈一路故障条件下的系统性能进行仿真通过实验验证了故障仿真下的动态和静态系统特性.