针对雷达系统大规模复杂电路故障诊断对专业知识要求较高，工作量大，提出一种新的智能诊断方法—利用PSPICE进行故障仿真，提出了基于仿真技术的故障知识获取方法，介绍了减少仿真工作量和充分隔离故障的有效方法，对主要的组成部分和功能进行了详细描述。

飞控液压系统作为飞机控制系统的关键装备,一旦其发生故障将对飞机的运行安全造成严重影响。以飞控液压系统——飞机舱门液压驱动系统为研究对象,基于其系统结构和基本原理使用AMESim平台进行仿真建模,并通过故障仿真模拟开展故障诊断研究工作,提出了一种基于多级注意力机制的自编码器-多层感知机故障诊断方法,可以有效指导装备的维护维修工作并提高装备的运行安全性。首先,通过自编码器进行特征提取;然后,基于多级注意力机制进一步挖掘关键特征信息;最后,利用多层感知机作为分类器开展故障诊断工作。实验结果表明,与其他传统的机器学习和深度学习模型相比,所提方法的故障诊断准确率达到了97.5%且假正类率仅为1.1%,充分证明了所提方法的有效性。

针对建立举高消防车液压系统智能故障早期预测模型中故障样本不足的问题,以调平液压系统的主液压回路为研究对象,在阐述调平液压系统的工作原理和分析调平液压系统典型故障的基础上,采用实验虚拟化方法利用AMESim软件建立故障仿真模型,确定液压系统故障特征参数,通过仿真获得故障样本,为进一步智能故障预测的研究提供数据。

介绍了某火炮弹协调器的工作原理,运用ADAMS软件创建了弹协调器的多体动力学模型,运用AMEsim软件建立了弹协调器液压仿真模型,通过软件间接口建立了co-simulation模型。以ADAMS为主控制软件,对系统的动态工作过程进行联合仿真。设置液压泵内泄漏、减压阀堵塞、液压缸内泄漏等典型故障,并以此为基础进行仿真,得到了不同参数对仿真结果的影响。该方法能较为准确地反映装填系统的主要性能指标和系统实际运行特性,可为后续的研究提供基础。

升船机的船厢门锁定机构液压系统部件内泄漏是影响船厢门性能和可靠性的主要故障形式。文章选取了船厢门锁定机构的锁定油缸和电磁换向阀作为研究对象,分析了内泄漏问题的故障机理,并在AMESim软件平台上分别搭建了锁定油缸和电磁换向阀的内泄漏仿真模型。分别计算了锁定油缸和电磁换向阀的间隙量、偏心距和油液动力黏度等不同参数对内泄漏量的影响,得到了锁定油缸内泄漏量和电磁换向阀内泄漏量随时间的变化曲线。仿真结果表明,间隙量对内泄漏量的影响最大,及时换新液压油,保证安装精度可以有效减小内泄漏量。

为了确定某型炮闩故障发生时机,将虚拟样机技术应用到故障研究中,对由挡弹机构零件磨损造成的抽筒故障进行仿真分析。依据挡弹机构的结构动作分析了抽筒故障发生的机理;而后基于Pro/E和ADAMS建立了炮闩的虚拟样机和故障模型,通过将不同层面的故障模式注入样机中来进行抽筒过程仿真,得到了抽筒故障发生的时机为挡弹机构零件磨损3.45 mm。仿真结果为零件寿命预测与故障预防提供了依据。

为了对履带车辆油气悬挂系统进行故障分析,该文介绍了某型履带式自行火炮油气悬挂系统的结构及工作原理,分析了油气悬挂原理,利用AMESim软件建立了油气悬挂系统仿真模型,针对油气悬挂系统预充气压力不足和管路堵塞的故障进行仿真,得到大量与故障相关的参数的动态特征,为故障诊断专家系统提供故障样本参考。

介绍了先导式溢流阀的工作原理，采用工程系统仿真软件AMESim建立了该阀的仿真模型，并在此基础上，通过设置相应参数，完成先导式溢流阀正常状况以及常见故障状况的仿真。仿真结果表明，应用AMESim软件仿真能够很方便快捷地模拟实际先导式溢流阀的各类故障响应，为开展先导式溢流阀的故障诊断及预测研究工作提供有价值的参考。

针对液压伺服系统的机、电、液藕合特征引入流体仿真软件AMESim对液压伺服阀控缸系统进行建模.并通过对仿真模型注入各类故障信息利用仿真软件优良的计算性能计算出系统的响应通过分析仿真结果获得系统异常表现与系统元件故障之间的联系.仿真结果能作为实际系统的故障诊断样本.结果证明该类仿真完全能够模拟实际系统的各类故障响应.

应用AMESim软件对某型履带车辆液压助力变速系统建立仿真模型，调整系统中部分参数为模型注入故障信息，对系统进行了故障仿真，获得了系统异常动态特性与系统元件故障之间的联系，为该系统的故障诊断提供了参考依据。结果证明该仿真模型可模拟实际系统的故障响应。