应用COSMOS/M参数化有限元程序语言及Delphi面向对象高级语言,建立了490型柴油机活塞的参数化三维有限元计算分析模型及其数据输入输出处理接口,对活塞温度场及其影响因素进行了定量分析,并在此基础上,对490型柴油机虚拟故障工况下的热负荷进行了模拟计算,为故障仿真提供一种方便高效的手段.

在综合传动装置的各部件中,液压换挡缓冲系统对换挡品质控制起着关键作用。换挡冲击、换挡失灵、传动效率下降、发热严重等典型故障与液压换挡缓冲系统有着直接的关联。在分析液压换挡缓冲系统结构原理及其数学模型的基础上,利用AEMSim仿真软件建立该系统的仿真模型,并通过实车实验数据对该模型进行验证。对换挡缓冲阀芯卡滞、阻尼孔堵塞、缓冲弹簧老化等典型故障的机制及其对换挡压力特性的影响进行仿真分析,得出不同故障机制与故障特征的定量关系。仿真结果为开展综合传动装置等复杂机液系统的故障智能诊断与识别提供了数据支撑。

负载敏感泵控技术由于其高效、节能的特点，应用越来越广泛。在详细分析负载敏感变量泵自动调节原理的基础上，通过在图形化仿真环境AMESim中建立负载敏感变量泵的仿真模型，验证了仿真模型的正确性。采用实验虚拟化的办法对负载敏感变量泵设定不同敏感阀压差值△PSET和泄漏进行无损故障模拟仿真，并计算出系统的响应。仿真结果表明，该类仿真能够建立一种全面清晰的故障原因、故障机理和故障现象三方相对应的故障关系，通过丰富故障曲线建立相应的故障样本。对理解负载敏感变量泵及其故障和研究基于AMESim的故障仿真方法都有一定的参考价值。

分析了电液伺服阀故障诊断的特点，对比了几种现行的故障诊断方法，提出用小 波分析方法来构造奇异信号提取器。文中对小波在故障诊断中的重要作用进行了描述，给出了小波提取器的结构形式，并就输入电流信号进行了仿真，与FFT结果的 对比，显出其明显的优越性。

本文引入了故障仿真的方法，通过建立故障模型，对电液伺服阀中的力矩马达故障进行了仿真分析，给出了几种故障特征及其区别方法，分析结果为电磁力矩马达及至电液伺服阀故障诊断，提供了特性依据。

蓄压器刹车是民用运输机在主液压系统失效以后唯一的刹车形式为保证飞机着陆的安全起着至关重要的作用。研究蓄压器刹车系统的工作过程即主液压系统失效后踩刹车时由蓄压器提供刹车液压油至刹车作动筒进行刹车并进行了蓄压器刹车过程理论计算。利用AMESim建立蓄压器刹车系统模型模拟在充压和释压过程中的蓄压器工作过程和蓄压器存储的可用油量。根据AMESim仿真模型分析了蓄压器刹车系统在气穴和漏油情况下的工作特点得出不同情况下蓄压器刹车的有效刹车次数为民航运输机蓄压器刹车系统的维护提供技术支持也为保障飞行安全提供技术支持。

针对舰载输弹装置的液压系统执行元件动作异常的问题采用面向对象的建模方法在AMESim中建立了其液压系统仿真模型仿真油缸泄漏和系统压力偏低时不同故障下的油缸位移曲线;详细研究了负载扰动对垂直输送马达工作的影响;提出通过测马达转速来确定垂直输送装置中弹托具体位置的方法得到弹托位移曲线。分析结果为输弹装置状态监测和液压系统故障诊断提供依据。

为解决某火箭炮在调炮过程中液压系统故障诊断样本较少、故障知识获取较难等问题以某火箭炮高低随动液压系统为研究对象利用ADAMS与EASY5软件建立其虚拟样机模型并通过高低调炮过程的仿真结果与实测数据对比完成模型准确度校核。在此基础上分析液压故障原理通过修改模型参数或等效建模完成液压泵泄漏、油液夹带空气以及过滤器堵塞等故障的注入并仿真计算了不同故障情况对系统性能的影响仿真结果符合理论分析。因此可以通过故障仿真获取故障知识和样本为液压系统故障诊断提供参考对装备的维修保障具有指导意义。

在分析隧道施工多功能铺设台车液压系统工作原理的基础上,利用AMESim软件建立液压系统仿真模型并进行动态仿真分析,得到不同压力及负载条件下液压缸工作时的流量、压力、位移特性曲线,验证了模型的正确性。同时,通过对仿真模型注入各种典型故障来模拟系统的响应情况,判别系统异常表现与元件故障间的内在联系,提炼出各故障的特征指标,为施工现场液压系统的故障诊断与快速检测处置提供指导,为液压系统状态评估及预测提供参考。

针对液压伺服系统的机、电、液藕合特征引入流体仿真软件AMESim对液压伺服阀控缸系统进行建模.并通过对仿真模型注入各类故障信息利用仿真软件优良的计算性能计算出系统的响应通过分析仿真结果获得系统异常表现与系统元件故障之间的联系.仿真结果能作为实际系统的故障诊断样本.结果证明该类仿真完全能够模拟实际系统的各类故障响应.