立足民用飞机运行场景,结合适航规章,提出一种以需求为导向的飞机系统正向设计方法。以飞机机轮刹车系统蓄压器刹车为例,分析利益相关方的需要,定义系统蓄压器相关需求,并对蓄压器刹车过程进行分析和计算。基于MATLAB/Apps平台建立蓄压器刹车系统通用仿真软件,对系统蓄压器相关需求进行基于模型的确认。最后,基于Simscape和Simulink平台建立机轮刹车系统的多学科集成模型,用于蓄压器刹车系统协同仿真,对系统蓄压器相关需求进行基于模型的验证。以需求为导向构建的正向设计方法,在系统初步设计阶段完成了需求定义,并通过模型完成了需求的确认与验证,降低了系统研制风险。

蓄压器刹车是民用运输机在主液压系统失效以后唯一的刹车形式为保证飞机着陆的安全起着至关重要的作用。研究蓄压器刹车系统的工作过程即主液压系统失效后踩刹车时由蓄压器提供刹车液压油至刹车作动筒进行刹车并进行了蓄压器刹车过程理论计算。利用AMESim建立蓄压器刹车系统模型模拟在充压和释压过程中的蓄压器工作过程和蓄压器存储的可用油量。根据AMESim仿真模型分析了蓄压器刹车系统在气穴和漏油情况下的工作特点得出不同情况下蓄压器刹车的有效刹车次数为民航运输机蓄压器刹车系统的维护提供技术支持也为保障飞行安全提供技术支持。