针对1种1.5 MW H型对称翼垂直轴风力机(VAWT),采用双致动盘多流管理论,分析主轴偏振效应的产生机理,提出采用变差系数来衡量主轴合成力的振荡程度,并对不同风力机参数对偏振效应的影响进行分析。研究结果表明:风力机叶片在旋转1周范围内产生的气动力合成到主轴位置上后不能互相抵消,发生振荡且作用方向不定;对于大型垂直轴风力机,风剪效应的存在有利于降低主轴偏振效应;在H型垂直轴风力机气动设计中,当叶片数为3片时,主轴振动幅度最小;当高径比为0.5088时,主轴振动幅度最小;当展弦比为14.2015时,主轴振动幅度最小。

阐述智能化控制技术的特点,探讨智能化控制技术在液压系统优化设计中的应用方法,包括系统优化设计的目标和重点、智能化控制技术的应用、系统优化设计实验验证与评价。

实践教学是职业技能和职业素质培养最重要的环节,液压与气动技术的实践教学中存在着学生对元器件的认知、系统工作过程、动作原理认知困难等问题,提出了新的实践教学模式,结合FluidSIM软件来快速实现液压与气压传动以及电液压、电气动的教学这一模式在教学实践中对提高学生的学习积极性,培养学生团结协作、独立思考、解决问题的工程能力有显著的效果。

全球化能源危机的加剧，对液压挖掘机的节能减排提出了更高要求。传统液压挖掘机能量利用率低，针对该情况，设计了混合型液压挖掘机臂架的势能回彬释放系统，可实现系统稳定运行下的能量回彬释放最大化。建立了能量回彬释放系统模型，并使用实际参数，利用AMESim和MATLAB软件对系统进行仿真。仿真结果表明，该系统可提高能量利用率，优化系统使用性能。

自卸车液压举升机构由本车发动机提供动力实现车厢卸下和回位以此实现货物的快速高效运输。以某自卸车举升系统为研究对象对该车液压举升缸铰接点位置为优化设计对象建立系统的虚拟样机模型对液压举升机构的运动学和动力学特性进行分析并对举升机构液压缸的铰接点位置进行优化设计。利用ADAMS建立自卸车后置直顶式液压举升系统的仿真模型对后置直顶式液压举升机构进行优化设计考虑边界约束、不干涉性约束、举升缸最大摆角约束、举升缸安装长度约束和最大缸径约束以及最大举升容量约束等6个约束条件。以举升缸最大长度最小为优化目标确定了举升缸的参数后再以举升缸的最大举升力最小为目标对举升机构进行优化分析得到了液压缸铰接点的最佳位置使得最大长度减少了14.5%最大举升力减小了1.47%为改进设计提供有力的依据。

液压传动与气动技术是高职类机械相关专业学生必须掌握的一门专业基础课程。作者结合学生现状调整培养目标和教学内容，对教学方式、教学评价进行适时改革，对本课程的教学进行了探索与研究。