传动系统的稳定性直接关系到直升机的生存能力。战伤状态下润滑系统失效,干运转工况加速了齿轮表面损伤和破坏。齿轮干运转能力已成为衡量现代直升机的一项重要指标。回顾了齿轮传动系统干运转热分析的研究现状,从齿轮表面改性、涂层、表面结构处理、传动系统与润滑系统设计等现有提升齿轮干运转能力的方法以及试验研究等方面进行综述,总结了各种方法的应用现状,为该领域的研究和发展提供参考。

针对涡扇发动机(Geared turbofan engine,GTF)星型齿轮传动系统,建立了齿轮-转子-轴承耦合动力学模型。该动力学模型考虑了星型齿轮的旋转运动、轴承时变支撑刚度、齿轮啮合刚度以及多齿啮合和综合误差之间的关系,研究了输入轴和输出轴上轴承位置对星型齿轮传动系统各部件浮动量以及负载分配特性的影响。结果表明,输入轴和输出轴上轴承的布置方式对太阳轮和齿圈的浮动量影响较大,对星型齿轮的浮动量几乎无影响;输入轴上轴承位置的变化对啮合负载分配均匀性基本无影响,而输出轴上轴承位置影响负载分配均匀性。

从经典的解决噪声控制问题模型(振源-路径-接受体)出发,运用导纳模态方法,针对齿轮传动系统振动噪声控制问题,从假设的两个不同简化的理论分析模型入手,通过分别计算通过多维柔性接点和连接件的功率流,比较不同的简化模型对分析功率流传递特性的影响,研究其动力学传递特性和振动噪声控制机理,为进一步实现对齿轮传动系统的振动噪声控制奠定了基础.

建立了齿轮系统轮齿啮合过程动力学分析模型,推导了综合考虑时变啮合刚度、齿面磨损、齿形误差和安装误差的齿轮动态微分方程,提出了齿轮传动系统动载荷谱的分析方法,研究了齿轮系统载荷谱的时域特性、频域特性和时频特性,并将数值仿真结果与实验结果进行比较,结果表明该数值仿真模型和实验结果相吻合。

齿轮传动系统应用十分广泛且常扮演重要设备中的关键角色,其高转速下的振动问题、内部结构复杂性和各种非线性因素的存在,给齿轮传动系统动力学分析、设计带来了巨大的困难,针对上述问题,对其动力学研究进行了具有理论指导意义的综述。根据对国内外齿轮传动系统动力学研究成果的分析总结,阐述了齿轮传动系统非线性动力学理论的基本框架,结果表明了其系统输入、系统模型和系统输出3部分的内容;基于非线性系统的研究方法,综述了10年来齿轮传动系统的非线性动力学研究的概况,主要包括解析法、数值法和实验法;分析总结了含多级齿轮传动的整体系统的动力学研究现状,特别对典型的车用变速器动力学问题进行了分析,指明了未来研究的重点;最后,针对变速器,提出了其在动态性能、振动和噪声、故障诊断以及可靠性方面可能的研究热点和方向...

伴随着工业技术的不断发展,我国的机械传动系统也取得了长足的进步。社会经济的飞速发展也对机械传动系统提出了更高的要求,如何解决机械传动系统保障性问题已经成为我国机械化技术发展中亟待解决的问题。文章主要阐述了机械传动系统的概念、分类、发展以及保障性设计,探讨了机械传动系统的保障性要求及问题,重点研究了机械传动系统的保障性设计,并对机械传动系统的保障型设计实例进行了分析,以期为我国机械传动系统保障性的发展提供理论指导。

采煤机牵引部控制系统原理如图1。其工作原理如下采煤机电动机1,通过齿轮传动系统7驱动滚筒8,实现采煤机切煤和装煤的主运动,消耗的功率约占电动机容量的80%。电动机同时还驱动牵引部的变量泵一马达系统。

齿轮传动系统是液力变矩器中重要的结构,在液力变矩器的齿轮传动系统设计中,大多采用传统设计方法,误差大、精度低,难以找到符合需求的最优解。以液力变矩器齿轮传动可靠性为基础,将其作为优化模型的约束条件之一,然后建立优化设计数学模型,利用Matlab程序实现齿轮传动的优化设计。结果证明,该方法在保证液力变矩器齿轮系统可靠度前提下可有效减小齿轮体积,该方法同样适合其它机械装置的齿轮传动系统。

井下采煤机摇臂是采煤机械的核心设备,摇臂齿轮传动系统具有重载、齿轮传动难以润滑等特征,其工作可靠性对井下采煤安全和采煤经济效益具有重要影响。为此,针对某型摇臂齿轮传动系统故障特征,通过对传动齿轮断齿和点蚀、轴承磨损和胶合等部位的失效分析,以及润滑油的物理特性试验测试分析,揭示其故障机理。研究结果表明,选用润滑油的物理特性对传动系统具有重要影响,如果其选用和维护不当,易导致润滑油运动黏度无法满足润滑需求,从而引起传动系统发热量过大,造成轴承破坏,齿轮局部过载,发生齿面点蚀和局部断齿,进而导致摇臂齿轮传动系统失效。研究工作为重载齿轮传动系统设计、使用和维护提供了十分有价值的参考。

介绍了一种适用于三针指示的新型建筑塔钟机芯整机及传功系统设计,针对目前建筑塔钟机芯存在的问题及实际需要,提出了一种以渐开线齿轮传动系统为主的机芯设计方案,阐述了机芯的齿轮传动系统的结构及工作原理。设计方案使得机芯机构紧凑,并有效提高了塔钟准时性、静音性及稳定性等性能。