对渐开线齿轮的齿顶和齿根进行齿廓修形,并将修形齿轮和未修形齿轮放置在接触疲劳试验台上进行对比试验,通过测量齿廓波动偏差和齿面形貌观察了齿面微点蚀的变化情况。结果表明,相同循环次数下,修形齿轮的微点蚀深度和面积都远小于未修形齿轮;修形齿轮的微点蚀扩展速率也远小于未修形齿轮。当齿轮出现接触疲劳失效时,修形齿轮的循环次数要远高于未修形齿轮的循环次数。由此可以判定,该齿廓修形在很大程度上提升了齿轮的抗微点蚀能力和接触疲劳性能。

圆柱齿轮的加工毛刺与运输磕碰会对齿轮副的传动性能产生重要影响。对圆柱齿轮齿廓倒角加工技术进行研究,构建齿廓倒角加工的数学模型,基于仿真软件构建机床模型,编写加工程序完成齿廓倒角的仿真与分析。以此为基础,在铣齿机上完成了倒角加工实验,验证了齿廓倒角加工技术的可行性,为工业生产中渐开线齿轮齿廓倒角加工提供了新的解决方案。

现用提升机制动力矩的测量装置存在测量时间较长、精度低等问题,利用渐开线齿轮齿条的啮合原理,设计一种渐开线形提升机制动力矩测量装置。该装置以被制动的工作机圆盘外圆为基圆,制成渐开线形齿轮并连接在被制动的工作机圆盘上;齿条为千斤顶,调节千斤顶安装角度,使千斤顶推力的作用线与被制动的工作机圆盘外圆相切,被制动的工作机圆盘转动的推力与其外圆半径（即力臂）始终垂直,乘积为制动力矩。该装置很好地解决了测量制动闸时无须倒转被制动的工作机圆盘,调节千斤顶安装角度不方便的问题,将千斤顶水平放置,然后确定齿轮的渐开线基圆半径,避免了千斤顶安装角度产生的误差,并提高了测量精度。

传统的跨棒距M值计算中,α_e是通过inva_e的反函数计算出的,比较繁琐。本文介绍新的M值计算方法及推导过程,以及齿厚公差与M值的公差、圆棒尺寸的圆整与M值的相应变化等关系的计算方法及推导过程。

通过对渐开线齿轮修形的分析与研究,采用新的修形方法对渐开线齿轮非工作面进行修形,并建立渐开线齿轮非工作面齿廓方程,根据齿廓方程建立不同修形量的有限元模型,运用Ansys Workbench对单个轮齿进行静力有限元分析,得到齿轮齿根应力云图,通过不同修形量之间的对比,得到修形量与齿根应力变化关系。结果表明,对齿轮进行修形可改善轮齿应力分布,随着修形量的增加,齿根应力呈现减小的趋势。

在GDX1和GDX2包装机中,渐开线齿轮被广泛应用。为了能够通过计算机模拟的方法,准确地分析机器的机械结构和传动性能,需要对渐开线齿轮进行精确地建模,对齿轮的啮合面进行准确地模拟。在Pro/E程序中,使用渐开线方程来生成曲面,并通过一系列参数化的操作来对齿轮齿廓面进行精确模拟,最后通过实体化生成齿轮造型。

介绍了基于UG的渐开线直齿轮参数化建模过程中关键问题的解决方法,分析了渐开线形成过程中各参数的几何关系,通过参数化控制渐开线长度及渐开线生成位置,利用表达式抑制功能控制齿数变化时齿轮模型生成.建模结束后,改变齿轮基本参数就可得到相应参数的齿轮模型.

分析非对称外齿轮泵啮合点位移，为复合齿轮泵中外齿轮泵啮合点位移分析提供了理论基础。

推导了内啮合渐开线齿轮泵的瞬时流量、排量及理论流量和实际流量计算公式,分析了渐开线轮齿加工干涉和传动干涉,讨论了避免以上干涉的一些措施,提出了设计内啮合渐开线齿轮泵的基本原则。

分析了渐开线少齿数外啮合齿轮泵齿轮产生根切的原因讨论了根切现象对重合度的影响并给出计算公式.最后通过实例说明减少根切对重合度影响的意义.