传统的跨棒距M值计算中,α_e是通过inva_e的反函数计算出的,比较繁琐。本文介绍新的M值计算方法及推导过程,以及齿厚公差与M值的公差、圆棒尺寸的圆整与M值的相应变化等关系的计算方法及推导过程。

发动机的清洁度直接影响着发动机产品的质量和可靠性,本文叙述了发动机清洁度的概况、清洁度差的危害、影响清洁度的因素,还结合实际例子论述了提高清洁度的措施,提高清洁度不仅需要从技术上加以控制,还需要从管理上加强。

介绍了一套自行开发的基于DSP的电子节气门控制系统，分析了电子节气门控制系统的原理，设计了电子节气门控制系统软、硬件。用该控制系统进行了电子节气门的PID位置控制研究。运行结果表明，该控制系统具有设计合理、性能稳定、抗干扰能力强和可靠性高等优点。为通过对发动机进气量进行智能化的控制从而提高其动力性、经济性及降低排放打下了基础。

阐述了汽车比例阀的性能测试,介绍了为完成性能测试而研制的汽车比 例阀综合性能试验台的功能、结构、工作原理、液压站与电气系统,以及改进提高 的方向。

汽车制动软管总成是汽车制动系统中的关键部件其质量的好坏直接关系到驾驶员及行人的生命财产安全.目前国内制动软管的产品质量相差很大本文通过对国内整车生产厂、汽车特约维修部、生产集散地和汽配商店4个领域检查的液压制动软管的质量状况进行综合分析提出相应的观点和建议.

1 转向沉重 1．1诊断程序 1)当确认故障原因在液压助力系统以后，首先检查转向液压泵的驱动装置的工作情况，是三角皮带传动的，应检查三角皮带是否打滑或过松；如系齿轮传动，要检查齿轮传动副啮合情况。

制动力不足或制动失灵是液压制动系的常见故障。熟悉此故障的现象及其原因并掌握其排除方法，对预防和减少交通事故非常必要。

汽车ABS液压调节器是ABS的执行机构，它的性能好坏直接影响着汽车制动效能。为研究和评价ABS液压调节器性能，文章在分析调节器的组成和工作原理的基础上，基于AMESim建立了包括液压调节器、制动主缸及制动轮缸的模型，对影响调节器动态响应特性的制动液和控制阀（增、减压阀）结构因素进行了仿真分析；并针对某型号调节器进行了台架试验。试验结果表明，基于AMESim的汽车ABS液压调节器仿真结果与试验结果基本吻合。AMESim建模为调节器的研究提供了一种行之有效的方法。