设计不同弯曲半径下液压制动软管的台架试验,研究弯曲半径对液压制动软管使用寿命的影响。结果表明液压制动软管能承受的台架试验循环次数与液压制动软管的使用寿命呈正相关性;随着安装时液压制动软管弯曲半径的增大,液压制动软管在台架试验中的循环次数增大,使用寿命延长;为了保证液压制动软管的使用寿命,建议安装Φ3.2mm液压制动软管时的弯曲半径不小于25 mm。

液压制动软管因有可靠的柔韧性、耐压性和耐高温性而被广泛应用于机械和化工行业,在汽车、火车、飞机以及高铁动车组列车中都得到广泛应用,而使用寿命则是判断制动软管性能的重要因素之一。介绍常见的传递非石油基制动液的汽车制动软管布置形式,从结构和材料两方面重点分析了制动软管寿命的影响因子。介绍一种新型软管仿真软件,利用该仿真软件优化制动软管布置,以提高制动软管在汽车上的使用寿命。

研究编织线材料、生产工艺参数和使用环境对液压制动软管膨胀量的影响。结果表明编织线材料采用维纶线时,液压制动软管的膨胀量较小,低膨胀性能更加优异;编织张力和编织外径对液压制动软管的膨胀量有一定的影响;随着工作环境温度的升高和使用时间的延长,液压制动软管的膨胀量变大。通过编织线的拉伸应力-应变试验结果解释了编织线材料和环境温度对液压制动软管膨胀量影响的原理。

台架耐久试验是快速验证制动软管生命周期内耐久性能的最有效的一种方法,在三维空间内完成搭载。本文采用三维激光扫描技术获取台架工装的点云数据,再将扫描数据与设计数据进行拟合,分析两者之间的尺寸差异,从而实现对台架耐久试验搭载准确性的判断。

研究在相同的使用工况下,不同的编织层材料和中层胶厚度对液压制动软管疲劳耐久性能的影响。结果表明:液压制动软管在疲劳耐久试验中失效的主要原因是编织线相互摩擦受损,强度无法承受管路内压力;与编织层采用维纶线相比,编织层采用聚酯线时液压制动软管具有更加优异的疲劳耐久性能;随着中层胶厚度的减小,液压制动软管的屈挠疲劳耐久性能下降。

汽车液压制动软管高温脉冲测试台适用于液压制动软管的高压脉冲疲劳测试,用于模拟测试产品实际工况(高温环境、高温介质、高频脉冲压力振荡冲击),以检测并确定其性能。

本文介绍了新标准GB 16897—2022《制动软管的结构、性能要求及试验方法》主要技术的修订内容,对比分析了新旧标准在试验项目、试验方法和要求方面的差异,最终提出了标准转换需补充的差异试验方案。可为整车生产企业、软管生产企业提供技术参考。

液压制动软管是液压制动系统的重要零件。介绍制动软管的结构和4个重要性能;从制动软管性能和空间布置两个方面探讨制动软管的走向设计,同时简要介绍制动软管与周边零件间隙校核的数值模拟方法。

汽车制动软管总成是汽车制动系统中的关键部件其质量的好坏直接关系到驾驶员及行人的生命财产安全.目前国内制动软管的产品质量相差很大本文通过对国内整车生产厂、汽车特约维修部、生产集散地和汽配商店4个领域检查的液压制动软管的质量状况进行综合分析提出相应的观点和建议.

介绍了一种采用伺服系统控制液压制动软管挠曲疲劳试验机直线运动的结构及仿真模型，并采用试验测试与Matlab仿真相结合的方法完成系统建模，确定仿真参数。通过对试验机直线定位系统的实际试验与仿真．得出试验数据和仿真模型，验证了该方法的有效性和实用性。