对飞机起落架、发动机减震系统中常用双向弹性杆的结构型式、组成、工作原理进行了综合分析说明,指出了金属弹簧、橡胶弹簧和气体弹簧3种不同弹性介质双向弹性杆的性能特点及其应用场合,供工程技术人员在机械设计中借鉴。

该文建立在工程实践的基础上对某型机舱门地面非指令性开启故障原因进行分析并采取了改进措施。通过对故障件材料和结构的改进并完善相应的技术文件彻底地解决了故障有效地保证了用户的需求。

该文简要介绍了某新型油气悬挂总成的设计，针对该油气悬挂总成的使用特点，在常规油气弹簧的结构的基础上，进行结构改进，从而实现用户要求的承载减震、车体调高和下水后悬挂自锁的功能。该项产品在后续投入实际使用中，效果颇佳。

针对某型起落架收放作动筒锁定信号出现异常的问题，在收放作动筒液压油路上进行了改进设计。经验证，改进后的收放作动筒性能稳定、工作可靠，未出现异常，对其他类似产品的设计有一定的借鉴意义。

为了实现某飞机机构在收上位置的可靠锁定和正常、应急双余度液压开锁设计一种具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点的收上位置锁为其他类似产品的设计提供一种思路。

对飞机起落架系统而言作动筒作为液压类功能件受到各研制单位的普遍重视。介绍一种飞机起落架收放作动筒设计方案该作动筒采用集成技术集承载、上下位锁定、收放功能于一体具有集成度高、性价比高的特点对其他类似产品的设计有一定的参考价值。

该文简要介绍了我公司某产品上液压收放作动筒在收起时，回油阻力较大，收起速度太慢的原因分析，以及对与收放作动筒相连的液压协调活门的设计改进。通过较小改进，效果颇佳，液压系统供油时，收放作动筒收放正常，阻尼和收放速度较均为理想。