本文设计了一种可对货车侧面防护装置变形情况进行检测的设备。该设备采用可便携式移动的推车机构,其加载机构是电机丝杠驱动,相比于液压驱动,具有电源易获取、能耗低、工作时间长等优点。为了验证该方案的可行性,利用ANSYS有限元仿真软件,建立了设备对防护装置静力加载的有限元模型,并根据国家标准对防护装置的变形情况进行了实验和分析。结果表明,其变形量符合国标要求,此设备方案具有可行性,为后期开发提供了可靠的理论依据。

液压制动系统,是为了改善目前市场上农用机动车辆采用机械制动装置传动效率低,人为施加制动力大,制动效果受车载情况影响大及制动差等缺点而开发的新型制动系统.

文中针对铁路货车轴承压装设备进行分析,提出通用轴承压装机设计方案。压装机能实现60t/70t货车轴承的自动化压装控制和压装压力检测,准确得到所需的各种参数及压装力曲线。

针对近年来工业设计在铁路货车产品设计中的应用,文中通过从货车产品的功能设计、人机工程、外观标识三方面阐述了工业设计在铁路货车产品中的重要地位.

根据铁路货车检修工艺对产生制动管系裂折、漏泄的原因进行了分析,并结合公司实际情况提出了减少此类故障发生的措施.

对货车综合调修机液压系统的能量、效率、功率利用以及振动和噪声等问题进行了分析以寻求货车调修的优化工艺.

针对货车车体液压铆钉机所存在的各种问题,提出了对铆钉枪、升降机构、车体及走行部、液压站等进行改进的方案.通过对这些问题的处理与解决,使其工作状态大为改善.

　介绍了货车制动梁闸瓦托铣床的结构和液压系统设计。实践表明：采用液压传动的货车制动梁闸瓦托铣床结构紧凑、加工精度高、效率快、环保。

阐述了当前铁路货车检修工作中上心盘与车体铆接的工艺过程和存在的问题，介绍了XPMJ-1型货车上心盘液压自动铆钉机的工作原理和机构组成。

从已知参数着手利用简单的动力学模型建立自行式液压货车蝴蝶板式转向机构的数学模型确定拉杆、蝴蝶板以及液压缸各铰接点的位置完成单侧转向装置的设计。在此基础上进行两侧转向装置对称或非对称布置结合液压助力与机械杆系运动互补的思路提出通过利用液压缸自身的面积差来提供转向速率比与动力比的方法解决相对于对称性机构的不同布置时非对称性转向机构引起的两侧蝴蝶板机械机构不协调和液压缸动作与受力不一致的问题;同时针对不同转向机构的轨迹同步模式利用两侧液压转向系统相互连通的能量传递通道设计出相应的液压转向回路连接方式实现了轨迹的同步改善了转向性能。对设计的某型货车转向系统进行仿真与试验研究证明了该方法的可行性和实用性为自行式液压货车转向系统优化设计提供理论指导。