本文设计了一种可对货车侧面防护装置变形情况进行检测的设备。该设备采用可便携式移动的推车机构,其加载机构是电机丝杠驱动,相比于液压驱动,具有电源易获取、能耗低、工作时间长等优点。为了验证该方案的可行性,利用ANSYS有限元仿真软件,建立了设备对防护装置静力加载的有限元模型,并根据国家标准对防护装置的变形情况进行了实验和分析。结果表明,其变形量符合国标要求,此设备方案具有可行性,为后期开发提供了可靠的理论依据。

液压制动系统,是为了改善目前市场上农用机动车辆采用机械制动装置传动效率低,人为施加制动力大,制动效果受车载情况影响大及制动差等缺点而开发的新型制动系统.

为降低某货车的气动阻力,本文对导流罩形式、遮阳板角度以及挂车高度进行了空气动力特性的数值模拟,得到了货车模型外流场的压力云图和速度云图,分析了各种方案的减阻机理。通过分析比较,改变导流罩的形式和遮阳板角度可以有效的减少阻力效果,挂车高度对阻力影响不大。分析结果可以对后续的匹配设计提供参考依据。

文中针对铁路货车轴承压装设备进行分析,提出通用轴承压装机设计方案。压装机能实现60t/70t货车轴承的自动化压装控制和压装压力检测,准确得到所需的各种参数及压装力曲线。

针对近年来工业设计在铁路货车产品设计中的应用,文中通过从货车产品的功能设计、人机工程、外观标识三方面阐述了工业设计在铁路货车产品中的重要地位.

根据铁路货车检修工艺对产生制动管系裂折、漏泄的原因进行了分析,并结合公司实际情况提出了减少此类故障发生的措施.

根据数据分析,明确了影响制动阀故障的主要因素,并结合公司实际情况提出了减少此类故障发生的措施。

对货车综合调修机液压系统的能量、效率、功率利用以及振动和噪声等问题进行了分析以寻求货车调修的优化工艺.

改革开放以来,随着我国国民经济持续、快速、健康的发展,物流量成倍的增长,再加上公路建设推动公路货运快速发展.专业运输单位和个体运输经营者都拥有自己的运输车队,但大多数还靠人工装卸货物,效率低,劳动强度大,也不安全.

阐述了当前铁路货车检修工作中上心盘与车体铆接的工艺过程和存在的问题，介绍了XPMJ-1型货车上心盘液压自动铆钉机的工作原理和机构组成。